Drugi dzień przedsezonowych testów MotoGP 2026 na torze Sepang International Circuit w Malezji był bardzo ciekawy, ale też nieco nietypowy ze względu na pogodę i problemy techniczne.

Zawodnicy wystartowali wcześnie rano, gdy tor był suchy i ciepły. Od pierwszych okrążeń czasy zaczęły się szybko poprawiać, gdy zawodnicy testowali swoje motocykle i wypróbowywali różne ustawienia. Niecałą godzinę po otwarciu toru, Joan Mir, jeżdżący dla Honda HRC Castrol, ustanowił najszybszy czas dnia. Pokonał okrążenie w 1 minutę 56,874 sekundy, co było znacznie szybszym wynikiem niż ten, który większość zawodników uzyskała w zeszłym roku podczas kwalifikacji na tym samym torze. Przekroczenie 1:56 było wielkim momentem i pokazało prawdziwą prędkość i postęp Hondy.

Po szybkim okrążeniu Mira, kilku zawodników zaczęło mocno naciskać na swoje motocykle. Franco Morbidelli, jeżdżący dla VR46 Ducati, bardzo zbliżył się do Mir, kończąc swoje najlepsze okrążenie zaledwie 0,109 sekundy wolniej. Jego kolega z zespołu, Fabio Di Giannantonio, był trzeci, tylko trochę dalej. Oznaczało to, że dwóch zawodników było bardzo blisko czasu Mir'a, pokazując, że inne zespoły również były szybkie rano.

Tuż za pierwszą trójką uplasował się Pedro Acosta na motocyklu KTM Factory Racing, który był czwarty. Acosta miał stabilny poranek i pokazał dobre tempo. Maverick Viñales, jeżdżący dla Red Bull KTM Tech3, był piąty, a Marco Bezzecchi na Aprilii był szósty, utrzymując czasy blisko czołówki.

Inni zawodnicy również osiągnęli dobre czasy przed lunchem. Raul Fernandez i Ai Ogura z zespołu Trackhouse zajęli siódme i dziewiąte miejsce, a Francesco Bagnaia był ósmy. Enea Bastianini, jadący na drugim Tech3 KTM, był dziesiąty. Luca Marini i Alex Marquez nie byli daleko w tyle, pokazując przyzwoitą prędkość podczas swoich programów. Brad Binder i Johann Zarco znaleźli się w połowie stawki. Marc Marquez na Ducati znalazł się na końcu listy, wciąż pracując nad powrotem do pełnej sprawności.

Podczas gdy poranek był pełen aktywności i szybkich okrążeń, popołudnie było zupełnie inne. Około godziny 16:00 czasu lokalnego tor Sepang nawiedziła nagła ulewa. Deszcz był na tyle silny, że tor stał się zbyt mokry, aby zawodnicy mogli korzystać z opon wyścigowych typu slick. Kilku zawodników próbowało wyjechać po deszczu, ale większość zespołów uznała to za zbyt niebezpieczne i wróciła do boksów. Z tego powodu poranne czasy pozostały ostatecznymi wynikami dnia.

Pogoda sprawiła, że druga połowa dnia była bardzo spokojna. Kilku zawodników, takich jak Diogo Moreira i Maverick Viñales, przejechało po południu jedno lub dwa mokre okrążenia, ale nikt nie był w stanie poprawić swojego czasu na oponach typu slick po deszczu. Tor pozostał w większości pusty do końca sesji.

Kolejnym ważnym wydarzeniem drugiego dnia była nieobecność Yamahy na torze. Po tym, jak zawodnik Yamahy Fabio Quartararo rozbił się pierwszego dnia i złamał palec, jego motocykl miał również problem z silnikiem, który spowodował zatrzymanie się na torze. Problem z silnikiem nie miał związku z wypadkiem i dotyczył nowego silnika V4, nad którym pracowała Yamaha. Ponieważ inżynierowie nie byli w stanie szybko zidentyfikować przyczyny, Yamaha zatrzymała wszystkie motocykle w garażu na cały dzień, aby zbadać problem. Żaden z zawodników Yamahy nie ukończył żadnego okrążenia w drugim dniu. Zespół zapowiedział, że w czwartek rano podejmie decyzję, czy może wrócić na ostatni dzień testów.

Wyniki drugiego dnia pokazały mieszankę dobrych postępów i wyzwań. Honda i zespół VR46 wyglądały na mocne, zwłaszcza w suchych porannych warunkach, a inne zespoły, takie jak KTM i Aprilia, również osiągnęły dobrą prędkość. Wielu zawodników wykonało użyteczną pracę przed nadejściem deszczu. Z drugiej strony, problemy techniczne Yamahy oznaczały, że nie mogli oni w ogóle przetestować swoich motocykli drugiego dnia. Mokra pogoda ograniczyła również ważny czas testów dla wszystkich zespołów.

Ostatni dzień testów na Sepang odbędzie się w czwartek, a wiele zespołów będzie miało nadzieję na lepszą pogodę i więcej czasu na torze, aby dokończyć pracę przed przejściem do następnej sesji testowej w Tajlandii. Zawodnicy i inżynierowie będą chcieli wypróbować nowe części, ukończyć długie przejazdy i znaleźć lepsze osiągi przed rozpoczęciem sezonu MotoGP 2026.