Když se závod v Miami rozjel, Lando Norris téměř okamžitě ztratil pět míst. Ve druhé zatáčce se pokusil předjet Maxe Verstappena, ale poté, co Verstappen v první zatáčce zablokoval, vytlačil Norrise z trati. Norris se rozjel a propadl se pořadím. Stewardi se incidentem zabývali, ale později se rozhodli, že nebudou podnikat žádné další kroky.

Mezitím velmi rychle skončil závod Jacka Doohana. V prvním kole se v první zatáčce srazil s Liamem Lawsonem, který mu utrhl levou přední pneumatiku. To vyneslo virtuální Safety Car ještě před dokončením dvou celých kol.

Závod byl znovu zahájen ve čtvrtém kole, kdy vedl Verstappen, druhý byl Andrea Kimi Antonelli a třetí Oscar Piastri. George Russell byl čtvrtý, hned za svým týmovým kolegou Antonellim. Za ním následovali Albon, Norris a Sainz. Lewis Hamilton jel na jedenáctém místě poté, co se ho Isack Hadjar pokusil předjet v první zatáčce, ale zajel příliš hluboko a ztratil pozici.

Brzy po restartu Piastri předjel Antonelliho a posunul se na druhé místo. Poté se začal přibližovat k Verstappenovi v čele. Norris se po svém počátečním nezdaru také dobře zotavil. Silným pohybem v prvním sektoru předjel Russella a později předjel Antonelliho a dostal se na třetí místo.

Piastri se dostal na půl sekundy od Verstappena, když ho nadále pronásledoval. Mezitím se Fernando Alonso po vlastní chybě roztočil ve 12. zatáčce.

Když závod dospěl do 12. kola, Oscar Piastri byl hned za Maxem Verstappenem a tvrdě se tlačil na vedení. V 11. zatáčce měl šanci, ale Verstappen se dobře bránil na vnitřní straně. Piastri zůstal v zóně DRS a znovu to zkusil, ale Verstappen nadále blokoval každý jeho pohyb.

V první zatáčce ve 12. kole Piastri mírně zablokoval a ztratil nějaký čas, ale zůstal blízko. O několik kol později, ve 14. kole, se mu konečně podařil jeho tah. Při jízdě bok po boku do 1. zatáčky Verstappen pozdě zabrzdil, aby se pokusil udržet vnitřní stopu, ale zajel příliš hluboko. To umožnilo Piastrimu, aby se protáhl a převzal vedení v závodě.

Verstappen se stále důrazně bránil, ale Piastri vypadal rychlejší. Jakmile se dostal do čela, začal Piastri stahovat. V 17. kole už měl náskok pěti sekund. Když Verstappen začal bojovat, dohnal ho Lando Norris, který se v 11. zatáčce probil kolem něj a obsadil druhé místo. Stewardi však požádali Norrise, aby místo vrátil, a ten v 17. zatáčce Verstappena opět pustil.

Tím však souboj neskončil. Norris se vrátil o kolo později, tentokrát udělal čistý tah v 11. zatáčce a získal zpět druhé místo. Verstappen pod tlakem hodně zabrzdil a předtím se dostal do lehkého kontaktu s Norrisem, ale oba jezdci pokračovali bez poškození.

Zatímco se to všechno dělo, Piastri toho plně využil. Ve 20. kole měl před pronásledovateli náskok téměř devět sekund. Norris měl nyní k dispozici čistý vzduch a začal se soustředit na zmenšení odstupu od vedoucího jezdce.

První kolo zastávek v boxech začalo ve 25. kole, kdy do nich zajel Bortoleto. Byla to jeho první zastávka v závodě a po opětovném zařazení se propadl na 18. místo.

Hned poté, ve 26. kole, zajel ze čtvrtého místa Andrea Kimi Antonelli v naději, že podcení Maxe Verstappena. Jeho plán však byl narušen, když musel čekat v boxové uličce, protože Carlos Sainz už byl v servisu. Toto zdržení ho stálo cenný čas.

Verstappen zareagoval v následujícím kole, kdy zajel do boxů pro tvrdé pneumatiky. Vrátil se s velkým náskokem před Antonelliho, který tak přišel o možnost získat jakýkoli náskok. Antonelli se vrátil těsně před Albona, udržel se v boji, ale byl viditelně frustrovaný ze ztraceného času.

Závod byl poté přerušen, když Ollie Bearman zpomalil a zastavil v zatáčce 8, což si vyžádalo virtuální Safety Car. Krátce poté využil Hamilton, jedoucí na bodovaných pozicích, možnosti zajezdit si v boxech za podmínek VSC. Přezul na střední pneumatiky, ale jeho zastávka byla poněkud pomalejší. Přesto se vrátil na 10. místo, které se stalo devátým, protože ostatní před ním ještě nezabrzdili.

Když VSC pokračovalo, Bortoleto na zadní rovince také zastavil a spustil další VSC. Při opětovném startu se Albon čistým způsobem dotáhl na Antonelliho a vybojoval páté místo, Sainz předjel Leclerca na sedmém místě. Tým Williams vypadal silně, nyní se pohyboval na pátém a sedmém místě. Tsunoda dostal pětisekundovou penalizaci za překročení rychlosti v boxové uličce.

Hamilton pak předvedl chytrý nájezd do první zatáčky. Zatímco Sainz a Leclerc spolu bojovali, Hamilton se pod oba vřítil. Jedním pohybem dvojici téměř předjel, ale Leclerc se udržel. Sainz se propadl o dvě místa.

Napětí ve Ferrari začalo stoupat. Hamilton, který uvízl za Leclercem a jel na rychlejších pneumatikách, si stěžoval do vysílačky. Sdělil týmu, že opotřebovává své pneumatiky Médium, a požádal, aby ho pustili dál. Tým váhal a vysvětlil, že chce zachovat systém DRS. Na Hamiltona to neudělalo dojem a frustrovaně odpověděl: "Tohle není dobrá týmová práce, víc k tomu neřeknu."

Nakonec byl Hamilton ve 39. kole do 17. zatáčky vpuštěn a rychle se odpoutal. V první zatáčce už měl téměř sekundový náskok, což ukázalo, jak moc se držel zpátky.

Zatímco se to vše odehrávalo, Norris se blížil k Piastrimu na čele. Deset kol před koncem se rozdíl snížil na pouhých 4,3 sekundy. Norris získával půl sekundy na kolo, a pokud by v tom pokračoval, byl by v posledním kole Piastrimu v patách.

Jak se závod blížil ke konci, vnitřní problémy Ferrari zdaleka nekončily. V 52. kole byl Lewis Hamilton vyzván, aby vrátil pozici, kterou získal od Charlese Leclerca. Byl to frustrující okamžik, zejména po veškerém úsilí, které Hamilton vynaložil, aby se propracoval vpřed. Zdálo se, že mu selhala vysílačka a původní zprávu o udržení pozice nedostal.

Leclerc se nakonec posunul zpět dopředu a obsadil sedmé místo, ale zmatek způsobil několik ostrých výměn názorů v týmové vysílačce. Hamilton vyjádřil svou frustraci a sarkasticky se zeptal, zda by se měl také posunout stranou kvůli Sainzovi, který byl stále vzadu a v té chvíli nebojoval.

Na frontě byla situace mnohem klidnější. Lando Norris předjel Maxe Verstappena a nyní se snažil získat vítězství pro Oscara Piastriho. Piastri si však v předchozí fázi závodu vybudoval silný náskok a dobře hospodařil s odstupem. Ještě tři kola před koncem závodu měl před Norrisem náskok 3,7 sekundy.

V závěrečných kolech se pozice neměnily a Oscar Piastri projel cílovou čárou jako vedoucí dvojice vozů McLaren, získal své třetí vítězství v řadě a zvýšil svůj náskok v šampionátu o sedm bodů před týmovým kolegou Lando Norrisem. George Russell skončil s odstupem třetí a Max Verstappen jen těsně nedosáhl na stupně vítězů na čtvrtém místě.

Alex Albon vybojoval pro Williams působivé páté místo před šestým Antonellim. Dvojice Ferrari Leclerc a Hamilton se po napínavém souboji vrátila domů na sedmém a osmém místě, zatímco Sainz a Tsunoda uzavřeli první desítku, a to i přes pozdní kontakt mezi Sainzem a Hamiltonem.

výsledky Velké ceny Miami 2025: