FIA schválila změny v budoucích předpisech pro pohonné jednotky v F1

Světová rada pro motoristický sport oficiálně potvrdila soubor změn v předpisech týkajících se pohonných jednotek Formule 1, a to v návaznosti na nedávnou dohodu mezi Formulí 1, FIA a FOM ohledně budoucího směřování vývoje motorů.

Tyto změny postupně posunou rovnováhu mezi spalovacím motorem a hybridním systémem, přičemž dlouhodobý cíl je stanoven na rok 2028. Do té doby se očekává, že se poměr posune přibližně na 60 procent ze spalovacího motoru a 40 procent ze systému MGU-K. Tento přechod bude zaveden ve dvou krocích.

Pro sezónu 2027 se průtok paliva zvýší přibližně o pět procent, čímž se výkon spalovacího motoru zvýší z přibližně 400 kW na zhruba 420 kW. Současně bude elektrický výkon z baterie snížen ze 350 kW na 300 kW za standardních podmínek, s výjimkou režimů předjíždění. V dalším kroku v roce 2028 dojde k celkovému zvýšení průtoku paliva o přibližně 13 procent, což umožní zvýšení výkonu spalovacího motoru na přibližně 450 kW.

Některé úpravy vstoupí v platnost již dříve, včetně nového „boost“ režimu pro mokré podmínky. Tento systém je navržen z bezpečnostních důvodů pro situace s nízkou přilnavostí nebo špatnou viditelností a zajišťuje, aby vozy udržely svou výkonnostní úroveň, nikoli aby získaly dodatečný celkový výkon. Za těchto podmínek bude tradiční režim předjíždění deaktivován.

Další změna se týká předsezónních testů. Vzhledem ke složitosti současných předpisů bude počet testovacích dnů před nadcházející sezónou zvýšen ze tří na čtyři, což týmům poskytne více času na přizpůsobení se měnícímu se technickému rámci.

FIA rovněž potvrdila, že probíhají diskuse ohledně dlouhodobého směřování pohonných jednotek Formule 1 po roce 2030. Koncepty zahrnující motory V8 poháněné udržitelnými palivy zůstávají součástí širšího hodnotícího procesu, což odráží to, co řídící orgán popisuje jako ochotu všech zúčastněných stran utvářet další kapitolu tohoto sportu.