La FIA approva le modifiche al futuro regolamento sulle unità di potenza della F1

Il Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico ha confermato ufficialmente una serie di aggiornamenti al regolamento relativo alle unità di potenza della Formula 1, a seguito del recente accordo tra la Formula 1, la FIA e la FOM sull’orientamento futuro dello sviluppo dei motori.

Le modifiche modificheranno gradualmente l’equilibrio tra il motore a combustione interna e il sistema ibrido, con l’obiettivo a lungo termine fissato per il 2028. Entro tale data, si prevede che la ripartizione si attesti approssimativamente al 60% dal motore a combustione e al 40% dal sistema MGU-K. Questa transizione sarà introdotta in due fasi.

Per la stagione 2027, la portata del carburante aumenterà di circa il 5%, portando la potenza del motore a combustione da circa 400 kW a circa 420 kW. Allo stesso tempo, la potenza elettrica fornita dalla batteria sarà ridotta da 350 kW a 300 kW in condizioni standard, ad eccezione delle modalità di sorpasso. Un ulteriore passo nel 2028 vedrà la portata del carburante aumentare complessivamente di circa il 13%, consentendo alla potenza del motore a combustione di salire a circa 450 kW.

Alcune modifiche entreranno in vigore già prima, tra cui una nuova modalità “boost” per le condizioni di bagnato. Il sistema è stato progettato per motivi di sicurezza in situazioni di scarso aderenza o scarsa visibilità, garantendo che le vetture mantengano i livelli di prestazione piuttosto che ottenere una potenza complessiva aggiuntiva. In queste condizioni, la tradizionale modalità di sorpasso sarà disattivata.

Un’altra modifica riguarda i test pre-stagionali. A causa della complessità del regolamento attuale, il numero di giorni di test in vista della prossima stagione sarà aumentato da tre a quattro, concedendo ai team più tempo per adattarsi al quadro tecnico in continua evoluzione.

La FIA ha inoltre confermato che sono in corso discussioni riguardo alla direzione a lungo termine delle unità di potenza della Formula 1 oltre il 2030. Concetti quali i motori V8 alimentati da carburanti sostenibili rimangono parte del più ampio processo di valutazione, riflettendo quella che l’organo di governo descrive come la volontà di tutte le parti interessate di plasmare il prossimo capitolo di questo sport.