FIA stanovila plán návratu formule 1 k motorům V8

Plán přichází po rostoucím tlaku ze strany fanoušků a jezdců, zejména po smíšených reakcích na nové předpisy pro pohonné jednotky pro rok 2026.

V rozhovoru s médii, který citoval server RacingNews365, dal Ben Sulayem jasně najevo, že změna je již v pohybu: "Blíží se. Ach ano, už se to blíží. Nakonec je to otázka času." Dodal, že ačkoli je rok 2031 bodem, kdy FIA může změnu zavést bez souhlasu výrobce, cílem je ji urychlit: "Ale chceme ji zavést o rok dříve, což teď všichni žádají."

Současná pravidla pro motory, která se výrazně zaměřují na hybridní systémy a elektrický pohon, rozdělila názory napříč celým sportem. Podle mnohých se vozy staly příliš složitými, drahými a těžkými. Ben Sulayem vysvětlil, že návrat k motorům V8 je součástí širší "mise" zjednodušit Formuli 1: "Misí bude méně komplikací, ne jako nyní." Upozornil také, že některé technologie z minulosti, jako například MGU-H, nepřinesly výrobcům jasný přínos při vývoji vozů v reálném provozu.

Místo toho FIA usiluje o jednodušší motor s pouze omezenou elektrifikací: "Uslyšíte o tom velmi brzy a bude to s velmi, velmi malou elektrifikací," řekl opět, jak cituje RacingNews365: "Hlavní bude motor... bude tam velmi minimální elektrický pohon."

Návrat k motorům V10 byl vyloučen především proto, že pro silniční vozy již nejsou relevantní. Ben Sulayem vysvětlil: "Když se zeptám některého z výrobců, kteří jsou nyní v F1, jestli vyrábí nějaké vozy s motorem V10... ne." Místo toho označil motor V8 za "nejoblíbenější a nejjednodušší na práci", přičemž vyzdvihl jeho zvuk, nižší složitost a nižší hmotnost.

Důležité je, že také naznačil, že ke změně může dojít i bez plné podpory výrobců: "Řekněme, že výrobci nebudou [hlasovat pro], pak ještě jeden rok a bude to hotové," řekl. "Není to otázka: "Potřebuji jejich podporu?" Ne, bude to hotové. V8 se blíží."