Photo: FIA
La FIA fixe un calendrier pour le retour des moteurs V8 en Formule 1
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a confirmé que la F1 travaillait à un retour aux moteurs V8, avec une introduction possible vers 2030.
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Ce plan fait suite à la pression croissante exercée par les fans et les pilotes, en particulier après les réactions mitigées à la nouvelle réglementation sur les unités de puissance pour 2026.
S'adressant aux médias, cité par RacingNews365, Ben Sulayem a clairement indiqué que le changement était déjà en cours : "Il arrive. Oh oui, ça vient. Il a ajouté que si 2031 est la date à laquelle la FIA peut introduire le changement sans l'approbation des constructeurs, l'objectif est de l'avancer : "Mais nous voulons l'avancer d'un an, ce que tout le monde demande aujourd'hui".
Les règles actuelles concernant les moteurs, qui mettent fortement l'accent sur les systèmes hybrides et l'énergie électrique, ont divisé l'opinion dans tout le sport. Beaucoup pensent que les voitures sont devenues trop complexes, trop chères et trop lourdes. Ben Sulayem a expliqué que le retour aux moteurs V8 faisait partie d'une "mission" plus large visant à simplifier la Formule 1 : "La mission sera de réduire les complications, pas comme aujourd'hui" Il a également souligné que certaines technologies passées, telles que le MGU-H, n'ont pas apporté d'avantages clairs aux constructeurs dans le développement des voitures en conditions réelles.
Au lieu de cela, la FIA vise un moteur plus simple avec une électrification limitée. Vous en entendrez parler très bientôt, et ce sera avec une électrification très, très mineure", a-t-il déclaré, toujours cité par RacingNews365. "Le principal sera le moteur... il y aura très peu d'énergie électrique".
Un retour aux moteurs V10 a été exclu, principalement parce qu'ils ne sont plus pertinents pour les voitures de route. Ben Sulayem a expliqué : "Si je demande à l'un des constructeurs qui participent actuellement à la F1 s'il produit des voitures équipées d'un V10... non". Il a décrit le V8 comme étant "le plus populaire et le plus facile à utiliser", soulignant sa sonorité, sa faible complexité et son poids plus léger.
Il a également laissé entendre que le changement pourrait avoir lieu même sans le soutien total des constructeurs : "Admettons que les constructeurs ne [votent pas pour], alors une année de plus et ce sera fait", a-t-il déclaré, "Il ne s'agit pas de savoir si j'ai besoin de leur soutien, non, ce sera fait. La V8 arrive.
