La FIA fija un calendario para el regreso de la Fórmula 1 a los motores V8

El plan llega tras la creciente presión de aficionados y pilotos, especialmente después de las reacciones encontradas a la nueva normativa sobre unidades de potencia de 2026.

En declaraciones a los medios de comunicación, citadas por RacingNews365, Ben Sulayem dejó claro que el cambio ya está en marcha: "Está llegando. Sí, está llegando. A fin de cuentas, es una cuestión de tiempo", y añadió que, aunque 2031 es el momento en el que la FIA puede introducir el cambio sin la aprobación de los fabricantes, el objetivo es adelantarlo: "Pero queremos adelantarlo un año, que es lo que ahora pide todo el mundo".

Las normas actuales sobre motores, que se centran en gran medida en los sistemas híbridos y la energía eléctrica, han dividido la opinión en todo el deporte. Muchos creen que los coches se han vuelto demasiado complejos, caros y pesados. Ben Sulayem explicó que la vuelta a los motores V8 forma parte de una "misión" más amplia para simplificar la Fórmula 1: "La misión será menos complicación, no como ahora", y señaló que algunas tecnologías del pasado, como el MGU-H, no aportaron beneficios claros a los fabricantes en el desarrollo real de los coches.

En su lugar, la FIA apuesta por un motor más sencillo con una electrificación muy limitada. "Tendréis noticias muy pronto, y será con una electrificación muy, muy menor", dijo, de nuevo citado por RacingNews365. "La principal será el motor... habrá una electrificación muy mínima".

Se ha descartado el regreso a los motores V10, principalmente porque ya no son relevantes para los coches de carretera. Ben Sulayem explicó: "Si pregunto a cualquiera de los fabricantes que están ahora en la F1 si producen algún coche con un V10... no". En su lugar, describió el V8 como "el más popular y con el que es más fácil trabajar", destacando su sonido, menor complejidad y menor peso.

Y lo que es más importante, también sugirió que el cambio podría producirse incluso sin el apoyo total de los fabricantes: "Digamos que los fabricantes no [votan a favor], entonces un año más y se hará", dijo. "No es una cuestión de '¿necesito su apoyo?' No, se hará. V8 está al caer".