Photo: FIA
FIA stelt tijdlijn vast voor terugkeer van V8-motoren in Formule 1
FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem heeft bevestigd dat de F1 werkt aan een terugkeer naar V8-motoren, met een mogelijke introductie rond 2030.
F1 & MotoGP nieuws elke dag in je inbox.
Het plan komt na de groeiende druk van fans en coureurs, vooral na de gemengde reacties op het nieuwe reglement voor 2026.
In een gesprek met de media, zoals geciteerd door RacingNews365, maakte Ben Sulayem duidelijk dat de verandering al in gang is gezet: "Het komt eraan. Oh ja, het komt eraan. Uiteindelijk is het een kwestie van tijd." Hij voegde eraan toe dat hoewel 2031 het punt is waarop de FIA de verandering kan doorvoeren zonder goedkeuring van de fabrikanten, het doel is om het te vervroegen: "Maar we willen het een jaar eerder doen, waar iedereen nu om vraagt."
De huidige motorregels, die sterk gericht zijn op hybride systemen en elektrisch vermogen, hebben de meningen in de sport verdeeld. Velen vinden dat de auto's te complex, te duur en te zwaar zijn geworden. Ben Sulayem legde uit dat de terugkeer naar V8-motoren deel uitmaakt van een bredere "missie" om de Formule 1 te vereenvoudigen: "De missie zal minder complicaties zijn, niet zoals nu." Hij wees er ook op dat sommige technologieën uit het verleden, zoals de MGU-H, geen duidelijke voordelen opleverden voor fabrikanten bij de ontwikkeling van auto's in de praktijk.
In plaats daarvan mikt de FIA op een eenvoudigere motor met slechts beperkte elektrificatie. "Je zult er zeer binnenkort meer over horen, en het zal met een zeer, zeer kleine elektrificatie zijn," zei hij, opnieuw geciteerd door RacingNews365. "Het belangrijkste zal de motor zijn... er zal zeer minimaal elektrisch vermogen zijn."
Een terugkeer naar V10-motoren is uitgesloten, vooral omdat ze niet langer relevant zijn voor racewagens. Ben Sulayem legde uit: "Als ik een van de fabrikanten die nu in de F1 zitten vraag of ze auto's produceren met een V10... nee." In plaats daarvan beschreef hij de V8 als "de meest populaire en makkelijkste om mee te werken", waarbij hij wees op het geluid, de lagere complexiteit en het lichtere gewicht.
Wat ook belangrijk is, is dat hij suggereerde dat de verandering ook zonder de volledige steun van de fabrikanten zou kunnen plaatsvinden: "Stel dat de fabrikanten er niet voor stemmen, dan is het nog één jaar en dan gebeurt het," zei hij. "Het is geen kwestie van 'heb ik hun steun nodig?' Nee, het gebeurt. V8 komt eraan."
