Omezení rychlosti v boxové uličce je součástí formule 1 od roku 1993 pro tréninky a od roku 1994 pro všechny tréninky. Současný standardní limit 80 kilometrů v hodině platí od roku 2014 a je zaveden z bezpečnostních důvodů.

Na některých okruzích s úzkými boxovými uličkami, jako jsou Monako, Zandvoort, Singapur nebo Melbourne, platí snížený limit 60 kilometrů za hodinu. Nyní však F1 uvažuje o zmírnění těchto přísnějších limitů, aby se zastávky v boxech staly atraktivnějšími a aby se zlepšily závodní strategie.

Tato myšlenka přichází v době, kdy se mnozí obávají nedostatku vzrušení na začátku sezóny 2025. Čtyři z prvních pěti závodů byly vyhrány z pole position, což znamená, že jezdec startující jako první často také jako první dojede. To vedlo k tomu, že se sezóna nazývá "kvalifikačním šampionátem", kde se během samotného závodu děje jen málo.

ČTĚTE TAKÉ: F1 zvažuje více povinných zastávek v boxech, aby okořenila GP Monaka

Aby se s tím Formule 1 a FIA vypořádaly, hledají různé způsoby, jak do hry vnést více strategie. Jedním ze způsobů by bylo přestat na některých okruzích snižovat rychlostní limit v boxové uličce, jak uvádí The Race. Zvýšení limitu z 60 na 80 kilometrů v hodině by mohlo jezdcům ušetřit několik sekund během zastávky.

Například v Singapuru by se doba strávená v boxech mohla snížit z 29 sekund na přibližně 22 nebo 23, což by mohlo týmy přimět k častějšímu zvažování strategie dvou zastávek.

Pirelli zároveň plánuje používat měkčí pneumatiky ve více závodech. Tyto pneumatiky se rychleji opotřebovávají, což by přirozeně mohlo vést k většímu počtu zastávek v boxech a větší variabilitě strategie.

Měkčí směsi jsme již viděli v Džiddě a plánují se také pro Miami a Imolu, kde se poprvé představí nová směs C6. Cílem všech těchto změn je vytvořit napínavější závody, zejména na tratích, kde je obtížné předjíždět.