La limitation de vitesse dans la voie des stands fait partie de la Formule 1 depuis 1993 pour les séances d'essais et depuis 1994 pour toutes les séances. La limite standard actuelle de 80 kilomètres par heure est en place depuis 2014 pour des raisons de sécurité.

Certains circuits dotés de voies étroites pour les stands, comme Monaco, Zandvoort, Singapour ou Melbourne, ont une limite réduite à 60 kilomètres par heure. Cependant, la F1 envisage désormais d'assouplir ces limites plus strictes afin de rendre les arrêts aux stands plus attrayants et d'améliorer les stratégies de course.

Cette idée intervient à un moment où beaucoup s'inquiètent du manque de suspense en ce début de saison 2025. Quatre des cinq premières courses ont été remportées à partir de la pole position, ce qui signifie que le pilote qui part en premier termine souvent premier. Cela a conduit certains à qualifier la saison de "championnat de qualification", où il ne se passe pas grand-chose pendant la course elle-même.

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Pour remédier à cette situation, la Formule 1 et la FIA étudient différents moyens d'introduire davantage de stratégie. L'une d'entre elles consisterait à cesser de réduire la limite de vitesse dans la voie des stands sur certains circuits, comme l'explique The Race. L'augmentation de la limite de 60 à 80 kilomètres par heure pourrait permettre aux pilotes de gagner plusieurs secondes lors d'un arrêt.

À Singapour, par exemple, le temps passé dans les stands pourrait passer de 29 secondes à environ 22 ou 23 secondes, ce qui pourrait inciter les équipes à envisager plus souvent des stratégies à deux arrêts.

Parallèlement, Pirelli prévoit d'utiliser des pneus plus tendres sur un plus grand nombre de courses. Ces pneus s'usent plus rapidement, ce qui pourrait naturellement conduire à plus d'arrêts au stand et à plus de variations dans la stratégie.

Nous avons déjà vu des composés plus tendres utilisés à Jeddah, et ils sont également prévus pour Miami et Imola, où le nouveau composé C6 sera introduit pour la première fois. Tous ces changements visent à créer des courses plus passionnantes, en particulier sur les circuits où les dépassements sont difficiles.