V posledních sezónách mnoho týmů kvůli úspoře hmotnosti odstranilo barvu a ponechalo na svých vozech velké tmavé části. Od roku 2026 musí být nejméně 55 % povrchu každého vozu při pohledu z boku a shora natřeno nebo polepeno samolepkami, nikoli ponecháno jako odkrytý karbon. Cílem je usnadnit rozeznávání vozů a vrátit barevnější vzory, protože mnozí fanoušci kritizovali nedávné livreje za to, že vypadají nudně.

Týmy odstranily barvu hlavně kvůli obavám o hmotnost a vzhledem k tomu, že minimální hmotnost má příští rok opět klesnout, FIA jednala včas, aby se vyhnula ještě extrémnějším úsporným opatřením. Nové pravidlo bylo schváleno na pátečním zasedání Komise F1 po diskuzi s Technickým poradním výborem.

Komise rovněž hovořila o pravidle pro stálá čísla řidičů, které platí od roku 2014. V zásadě byl odsouhlasen návrh, který umožní jezdcům měnit závodní číslo v průběhu kariéry, ačkoli přesné podrobnosti zatím nebyly potvrzeny. Podle současného systému si jezdci po celou kariéru vybírají číslo v rozmezí 2 až 99, zatímco úřadující šampion může používat číslo 1.

Diskutovalo se také o změnách omezení aerodynamických testů (ATR). Tato omezení omezují, kolik práce v aerodynamickém tunelu a CFD může každý tým provést na základě svého postavení v pořadí konstruktérů. FIA uvedla, že se připravují aktualizace, které budou odrážet moderní simulační technologie a zároveň udrží náklady pod kontrolou.

Byla nastolena i další témata, která však nebyla vyřešena. Znovu se diskutovalo o myšlence povinných závodů se dvěma zastávkami, ale k dohodě nedošlo a jednání budou pokračovat i v roce 2026. Diskutovalo se také o případné povinnosti jezdců používat během závodu všechny tři směsi pneumatik. Zmíněny byly také chladicí systémy jezdců, přičemž se plánuje další práce na možných úpravách.