Kvalifikace v sezóně 2026 budou mít mírně upravený formát. Tradiční vyřazovací systém zůstal zachován, ale startovní rošt se po příchodu vozu Cadillac rozšířil na 22 vozů. Z tohoto důvodu bylo v Q1 i Q2 vyřazeno šest jezdců. Q1 nyní rozhodovalo o umístění na startovním roštu od 17. do 22. místa, zatímco Q2 určovalo umístění od 11. do 16. místa. Závěrečná část, Q3, stále rozhodovala o pole position a prvních deseti místech na startovním roštu, ačkoli samotný trénink byl prodloužen z 12 na 13 minut.

Q1

První část kvalifikace začala nastavením úvodních časů jezdců. Oliver Bearman zaznamenal první reprezentativní kolo s časem 1:21,408. Oscar Piastri tento čas brzy vylepšil a s časem 1:20,522 se posunul na první místo. Krátce poté se Gabriel Bortoleto s vozem Audi na krátkou dobu dostal na první místo s časem 1:20,495.

George Russell pak zajel nejrychlejší kolo v této fázi, když dosáhl času 1:19,840, což bylo přibližně o šest desetin rychleji než zbytek pole. Vozy Ferrari Charlese Leclerca a Lewise Hamiltona se na začátku tréninku nacházely dále v pořadí, protože oba jezdci používali střední pneumatiky, zatímco většina jejich soupeřů jezdila na rychlejší měkké směsi.

V dalším průběhu tréninku se Hamilton zlepšil na 1:19,811 a posunul se na první místo. Piastri brzy odpověděl rychlejším kolem 1:19,664 a vrátil se do čela časových tabulek. Také Russell zlepšil svůj čas na 1:19,507, zatímco Lando Norris se posunul v pořadí a vystoupal na čtvrté místo.

Trénink byl poté přerušen, když Max Verstappen havaroval v první zatáčce. Zadní část jeho vozu se při brzdění zablokovala, poslala ho do štěrku a vyvěsila červenou vlajku. Verstappen nebyl schopen zajet čas na kolo.

Během přerušení se mechanikům Mercedesu podařilo opravit vůz Andrey Kimiho Antonelliho, takže se po obnovení tréninku mohl vrátit na trať. Někteří jezdci nebyli schopni jet vůbec. Carlos Sainz se nezúčastnil poté, co v posledním tréninku utrpěl poruchu systémů, zatímco Lance Stroll také vynechal trénink poté, co dříve během dne vynechal FP3.

V závěrečných okamžicích Q1 se o poslední místo v Q2 utkali Fernando Alonso a Franco Colapinto. Colapinto zajel ke konci tréninku rychlejší kolo a posunul se dopředu, což znamenalo, že Alonso byl odsunut z první šestnáctky.

Jezdci vyřazení v Q1 byli Fernando Alonso, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Carlos Sainz a Lance Stroll.

Q2

Druhá část kvalifikace pak rozhodla o jezdcích, kteří budou bojovat o pole position v Q3. Stejně jako v Q1 bylo vyřazeno šest jezdců, kteří se umístili na 11. až 16. místě.

Na začátku tréninku zajel Charles Leclerc první reprezentační kolo s časem 1:20,088 min. Ferrari mělo v této fázi výhodu, protože Leclerc i Lewis Hamilton použili v Q1 střední pneumatiky, což znamenalo, že měli k dispozici ještě další čerstvé měkké pneumatiky.

Andrea Kimi Antonelli se poté posunul na první místo s kolem za 1:19,604. Krátce poté George Russell ještě zrychlil a zajel čas 1:18,934, čímž se stal prvním jezdcem, který v tréninku překonal hranici 1:19.

Hamilton při svém prvním pokusu čas nezaznamenal. Dvakrát byl nejrychlejší v prvním sektoru, ale vrátil se do boxů, aniž by kolo dokončil. Později zajel kolo, které ho zařadilo na šesté místo, i když bylo stále pomalejší než jeho čas z prvního čtvrtletí.

Po prvních jízdách vedl trénink Russell před Oscarem Piastrim a Antonellim.isack Hadjar, Lando Norris a Arvid Lindblad se rovněž nacházeli v první šestce, zatímco Leclerc, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto a Esteban Ocon v té chvíli uzavírali první desítku.

V závěrečných jízdách se několik jezdců snažilo zlepšit své časy na kolo, aby se dostali do Q3. Leclerc se dokázal vyšplhat na druhé místo, když dojel v rozmezí půl sekundy od Russellova nejrychlejšího kola. Gabriel Bortoleto si také dokázal zajistit místo v Q3, zatímco jeho týmový kolega z Audi Nico Hulkenberg se do něj nedostal.

Jezdci vyřazení v Q2 byli Nico Hulkenberg, Oliver Bearman, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Alexander Albon a Franco Colapinto.

Q3

Závěrečná část kvalifikace pak rozhodla o prvních deseti místech na startovním roštu. Na začátku tréninku byla vyvěšena červená vlajka po neobvyklém incidentu Andrey Kimiho Antonelliho. Když opouštěl garáž, v bočních podstavcích jeho Mercedesu zůstaly chladicí ventilátory. Jeden z ventilátorů později spadl na trať a Lando Norris přes něj přejel a rozmetal trosky. Trénink byl přerušen, dokud nebyla trať vyčištěna, a FIA si incident poznamenala k prošetření.

Po obnovení tréninku začali jezdci zajíždět první letmá kola. George Russell na použitých pneumatikách stanovil první měřítko časem 1:19,084. Norris se nakrátko posunul před Lewise Hamiltona, který byl zpočátku až pátý a poté, co se Norris zlepšil, klesl na šesté místo.

Po prvních jízdách vedl trénink Russell před Norrisem, Isackem Hadjarem, Charlesem Leclercem a Oscarem Piastrim. Antonelli, Arvid Lindblad, Liam Lawson a Gabriel Bortoleto v té době ještě neměli časy na kolo.

Na konci tréninku si George Russell zajistil pole position dominantním časem 1:18,518, čímž si Mercedes zajistil první řadu vedle Andrey Kimiho Antonelliho, který se po silném výkonu v závěrečných fázích kvalifikoval jako druhý.isack Hadjar předvedl působivé kolo a obsadil třetí místo na startovním roštu, zatímco Charles Leclerc se dokázal vyšplhat na 4. místo, těsně před pátého Oscara Piastriho.

Lando Norris se vzpamatoval z předchozího momentu mimo trať a obsadil 6. místo, Lewis Hamilton se po pomalejším kole dostal pouze na 7. místo. Zbylí jezdci uzavřeli první desítku na 8. místě Liam Lawson, na 9. místě Arvid Lindblad a na 10. místě Gabriel Bortoleto, čímž uzavřeli konkurenceschopný startovní rošt pro start Velké ceny Austrálie.