Q1

Kvalifikaci na Velkou cenu Emilia Romagna v Imole zahájili všichni jezdci na nejměkčích dostupných pneumatikách, nové směsi C6. Jako první vyjely na trať dva vozy Sauber a první časy na kolo zajeli Alex Albon, Fernando Alonso a Lewis Hamilton.

Po několika minutách tréninku došlo k dramatické havárii, do které se zapletl Yuki Tsunoda. Ten ztratil kontrolu nad vozem, silně narazil do zdi a převrátil svůj vůz ve stejné zatáčce, kde v roce 1994 tragicky zahynul Roland Ratzenberger. Tsunoda se naštěstí dokázal sám dostat z vozu a byl převezen do lékařského centra na kontrolu.

V 16:06 byl trénink označen červenou vlajkou a všechny vozy se vrátily do boxů. Max Verstappen, který v té době jel velmi rychlé kolo, musel svou jízdu přerušit a později potřeboval novou sadu pneumatik poté, co spotřeboval nejlepší ze svých C6.

Po zhruba patnáctiminutovém zpoždění kvalifikace pokračovala. Nedlouho poté však byla opět vyvěšena červená vlajka, tentokrát však kvůli Francovi Colapintovi, který havaroval na výjezdu z Tamburella, tedy ve stejné části trati, kde měl před 31 lety smrtelnou nehodu Ayrton Senna. Colapintovi se naštěstí nic nestalo, ale znamenalo to konec prvního čtvrtletí.

Když se usadil prach, vypadlo pět jezdců: Yuki Tsunoda, Ollie Bearman, Esteban Ocon, Nico Hulkenberg a Liam Lawson.

Bearman se krátce dostal do první desítky, ale jeho čas byl později smazán. Max Verstappen zakončil trénink nejrychleji, před Fernandem Alonsem a Oscarem Piastrim. Stále se vyšetřují některé incidenty, včetně potenciálně nebezpečného uvolnění vozu Sauber a záměny v boxové uličce, do které byl zapleten Franco Colapinto.

Q2

Druhá část kvalifikace v Imole začala se zpožděním krátce před 17:00 místního času, když po dramatické první části zůstalo 15 jezdců. Franco Colapinto byl po havárii v závěru předchozího tréninku již mimo hru, což byl jeho třetí vážný incident během pouhých pěti Velkých cen od jeho vstupu do F1. Všechny oči se nyní upíraly na zbývajících 14 vozů.

Na začátku Q2 udával tempo Max Verstappen před Georgem Russellem, v těsném závěsu za ním byli Charles Leclerc a Lewis Hamilton. Lando Norris pak byl krátce nejrychlejší, ale jeho týmový kolega z McLarenu Oscar Piastri ho brzy ve velmi těsném souboji porazil o pouhých 20 milisekund. Oba McLareny vypadaly bezpečně s jasným náskokem před ostatními.

Jak trénink pokračoval, několik jezdců se ocitlo v problémech. Colapinto byl samozřejmě mimo hru, ale v zóně pádu se ocitli také Gabriel Bortoleto, Alex Albon, Pierre Gasly a Lance Stroll. Necelých osm minut před koncem se všechny vozy vrátily na trať k posledním pokusům.

Pierre Gasly tvrdě tlačil na pilu, zjevně frustrovaný předchozím incidentem s jezdcem Aston Martin, který podle něj zničil jeho první jízdu. Fernando Alonso a Lance Stroll mezitím překvapivě zůstali v boxech. Tato strategie zafungovala, protože Stroll dokázal dojet šestý a Alonso sedmý, čímž oba vozy Aston Martin postoupily do Q3.

Drama pak zasáhlo Ferrari, protože Charles Leclerc i Lewis Hamilton se nedokázali zlepšit a vypadli na P11 a P12, což pro tým znamenalo katastrofu na domácím závodě. Nováček Mercedesu Kimi Antonelli také neuspěl a skončil na 13. místě. Pětici na konci Q2 tvořili Leclerc, Hamilton, Antonelli, Bortoleto a Colapinto.

Carlos Sainz předvedl úžasné kolo, kterým se za Williams dostal na vrchol tréninku, zatímco Aston Martin zapůsobil s pneumatikami střední směsi. Tým si do Imoly přivezl nový balíček vylepšení, který podle všeho dobře fungoval.

Q3

Závěrečná část kvalifikace v Imole byla připravena na napínavý boj o pole position. Lance Stroll udělal první velký krok, vyskočil na první místo v časových tabulkách a jeho týmový kolega Fernando Alonso ho nedokázal porazit. Poté si Lando Norris vyjel prozatímní pole position, aby ho rychle porazil jeho týmový kolega Oscar Piastri. Oba McLareny letěly, ale Max Verstappen odpověděl vlastním rychlým kolem a ukázal, že to bude těsný souboj.

George Russell udělal chybu hned v první jízdě a posadil se na čtvrté místo, ale na vzpamatování bylo ještě dost času. Necelých pět minut před koncem se všichni jezdci vrátili do boxů pro čerstvé pneumatiky. Týmy se začaly připravovat na závěrečný souboj a na trati jsme viděli směs měkkých a středních směsí. Verstappen opustil boxovou uličku jako poslední, zatímco Lando Norris hlásil uvolněné polstrování v kokpitu, s nímž mu McLaren řekl, aby si poradil, jak nejlépe umí.

V závěrečných minutách Oscar Piastri rozzářil obrazovky časomíry několika fialovými sektory a navzdory velkému provozu v závěrečném úseku se vrátil na prozatímní pole position. Lando Norris se nedokázal zlepšit a zůstal přinejlepším třetí. George Russell pak předvedl silné kolo, přeskočil Norrise a obsadil třetí místo, čímž ho odsunul na čtvrtou příčku. Max Verstappen dal poslední šanci, ale na Piastriho to nestačilo. Zajistil si druhé místo, čímž potvrdil, že Oscar Piastri je na pole-sitteru pro Velkou cenu Emilia Romagna.

Fernando Alonso zajistil Astonu Martin solidní páté místo, jen o jednu tisícinu sekundy před šestým Carlosem Sainzem z Williamsu. Sainzův týmový kolega Alex Albon dojel těsně za ním na sedmém místě a ukázal tak silné tempo týmu. Lance Stroll s druhým vozem Aston Martin obsadil osmé místo, zatímco nováček Isack Hadjar zapůsobil devátým místem za Racing Bulls. Pierre Gasly uzavřel první desítku za Alpine.