Q1

Kwalifikacje do Grand Prix Emilii-Romanii na torze Imola rozpoczęły się od jazdy na najbardziej miękkiej z dostępnych opon, nowej mieszance C6. Dwa Saubery jako pierwsze wyjechały na tor, a wczesne czasy okrążeń uzyskali Alex Albon, Fernando Alonso i Lewis Hamilton.

Zaledwie kilka minut po rozpoczęciu sesji doszło do dramatycznego wypadku z udziałem Yuki Tsunody. Stracił on panowanie nad pojazdem i mocno uderzył w ścianę, obracając samochód na tym samym zakręcie, na którym w 1994 roku tragicznie zginął Roland Ratzenberger. Na szczęście Tsunoda zdołał wydostać się z samochodu o własnych siłach i został przewieziony do centrum medycznego na badania.

Sesja została przerwana o 16:06, a wszystkie samochody wróciły do boksów. Max Verstappen, który w tym czasie był na bardzo szybkim okrążeniu, musiał zrezygnować z jazdy, a później potrzebował nowego kompletu opon po zużyciu najlepszych opon C6.

Po około piętnastominutowym opóźnieniu wznowiono kwalifikacje. Niedługo później ponownie wywieszono czerwoną flagę, tym razem dla Franco Colapinto, który rozbił się na wyjściu z Tamburello, tej samej części toru, na której 31 lat temu Ayrton Senna miał śmiertelny wypadek. Colapinto na szczęście wyszedł z tego bez szwanku, ale oznaczało to koniec Q1.

Gdy opadł kurz, pięciu kierowców, którzy zostali wyeliminowani, to Yuki Tsunoda, Ollie Bearman, Esteban Ocon, Nico Hulkenberg i Liam Lawson.

Bearman na krótko znalazł się w pierwszej dziesiątce, ale jego czas okrążenia został później usunięty. Sesję najszybciej zakończył Max Verstappen, wyprzedzając Fernando Alonso i Oscara Piastriego. Nadal badane są pewne incydenty, w tym potencjalnie niebezpieczne zwolnienie przez Saubera i zamieszanie w pit lane z udziałem Franco Colapinto.

Q2

Druga część kwalifikacji na torze Imola rozpoczęła się z opóźnieniem tuż przed godziną 17:00 czasu lokalnego, a po dramatycznym Q1 pozostało 15 kierowców. Franco Colapinto już odpadł po wypadku pod koniec poprzedniej sesji, co było jego trzecim poważnym incydentem w zaledwie pięciu Grand Prix od czasu dołączenia do F1. Wszystkie oczy skierowane były teraz na pozostałe 14 bolidów.

Na początku Q2 tempo narzucił Max Verstappen, wyprzedzając George'a Russella, a tuż za nim uplasowali się Charles Leclerc i Lewis Hamilton. Lando Norris przez chwilę był najszybszy, ale jego kolega z zespołu McLarena Oscar Piastri wkrótce pokonał go o zaledwie 20 milisekund w bardzo zaciętej walce. Dwa McLareny wyglądały na bezpieczne z wyraźną przewagą nad resztą.

W miarę trwania sesji kilku kierowców znalazło się w tarapatach. Colapinto oczywiście odpadł, ale w strefie spadkowej znaleźli się również Gabriel Bortoleto, Alex Albon, Pierre Gasly i Lance Stroll. Na niecałe osiem minut przed końcem wszystkie samochody powróciły na tor, by podjąć ostatnie próby.

Pierre Gasly mocno naciskał, wyraźnie sfrustrowany poprzednim incydentem z kierowcą Astona Martina, który jego zdaniem zrujnował jego pierwszy przejazd. Tymczasem Fernando Alonso i Lance Stroll zaskakująco pozostali w boksach. Strategia zadziałała, ponieważ Stroll zdołał zająć szóste miejsce, a Alonso siódme, dzięki czemu oba Aston Martiny awansowały do Q3.

Dramat uderzył następnie w Ferrari, ponieważ zarówno Charles Leclerc, jak i Lewis Hamilton nie zdołali się poprawić i zostali wyeliminowani na P11 i P12, co było katastrofą dla zespołu w ich domowym wyścigu. Debiutant Mercedesa, Kimi Antonelli, również nie ukończył wyścigu i zajął 13. miejsce. Dolną piątkę na koniec Q2 stanowili Leclerc, Hamilton, Antonelli, Bortoleto i Colapinto.

Carlos Sainz wykonał oszałamiające okrążenie na szczycie sesji dla Williamsa, podczas gdy Aston Martin zaimponował używając opon o średniej mieszance. Zespół przywiózł na Imolę nowy pakiet ulepszeń, który wydawał się działać dobrze.

Q3

Ostatnia część kwalifikacji na torze Imola zapowiadała emocjonującą walkę o pole position. Lance Stroll wykonał pierwszy duży ruch, wskakując na szczyt tabeli czasów, a jego kolega z zespołu Fernando Alonso nie był w stanie go pokonać. Następnie Lando Norris zdobył tymczasowe pole position, ale szybko został pokonany przez swojego kolegę z zespołu Oscara Piastriego. Dwa McLareny leciały w powietrzu, ale Max Verstappen odpowiedział szybkim okrążeniem, pokazując, że będzie to zacięta rywalizacja.

George Russell popełnił błąd podczas pierwszego przejazdu i znalazł się na czwartym miejscu, ale było jeszcze sporo czasu na odrobienie strat. Na niespełna pięć minut przed końcem wszyscy kierowcy wrócili do boksów po świeże opony. Zespoły zaczęły przygotowywać się do ostatecznej rozgrywki, a na torze zobaczyliśmy mieszankę miękkich i średnich mieszanek. Verstappen był ostatnim, który opuścił pit lane, podczas gdy Lando Norris zgłosił luźną wyściółkę w kokpicie, którą McLaren kazał mu zarządzać najlepiej jak potrafił.

W ostatnich minutach Oscar Piastri rozświetlił ekrany pomiaru czasu wieloma fioletowymi sektorami i powrócił na prowizoryczne pole position pomimo sporego ruchu na ostatnim odcinku. Lando Norris nie zdołał się poprawić i w najlepszym wypadku pozostał na trzecim miejscu. George Russell wykonał mocne okrążenie, by przeskoczyć Norrisa i zająć trzecie miejsce, spychając go na czwarte. Max Verstappen oddał ostatni strzał, ale to nie wystarczyło, by pokonać Piastriego. Zapewnił sobie drugie miejsce, potwierdzając, że Oscar Piastri będzie zdobywcą pole position do Grand Prix Emilii-Romanii.

Fernando Alonso zapewnił Aston Martinowi solidne piąte miejsce, wyprzedzając o jedną tysięczną sekundy Carlosa Sainza z Williamsa. Kolega Sainza z zespołu, Alex Albon, uplasował się tuż za nim na siódmym miejscu, pokazując mocne tempo zespołu. Lance Stroll zajął ósme miejsce w drugim Astonie Martinie, podczas gdy debiutant Isack Hadjar zaimponował dziewiątym miejscem dla Racing Bulls. Pierre Gasly zamknął pierwszą dziesiątkę Alpine.