Pedro Acosta prožil při Velké ceně Austrálie na Phillip Islandu víkend plný smíšených pocitů. Acosta ukázal svůj obvyklý talent a odhodlání, ale opět se potýkal se starými problémy, které ho provázejí celou sezónu.

V sobotu to vypadalo nadějně. Acosta dokončil sprintový závod na stupních vítězů a dokázal, že má rychlost na to, aby bojoval na špici. Jeho výkon dával fanouškům naději, že nedělní hlavní závod by mohl přinést další silný výsledek, možná i pódium.

Na startu Velké ceny se zdálo, že vše půjde podle plánu. Acosta dobře odstartoval a rychle se usadil na třetím místě. Vypadal klidně a soustředěně, kontroloval své tempo a pečlivě hospodařil s pneumatikami. Po mnoho kol to vypadalo, že má nakročeno k dalšímu skvělému finiši.

Ale kolem 16. kola se začaly dít věci. Pneumatiky na jeho KTM začaly ztrácet přilnavost mnohem rychleji, než se očekávalo. Acosta vyzkoušel všechno možné, změnil styl jízdy, upravil dodávku výkonu a použil více kontroly trakce. ale zdálo se, že nic nepomáhá. Stejný problém, který mu působil potíže v předchozích závodech, se znovu vrátil.

V závěrečných kolech už Acosta bojoval jen o udržení své pozice. Cílovou pásku protnul na pátém místě před Lucou Marinim, ale byl očividně zklamaný, a kdo by nebyl, když ještě nedávno běžel druhý? Udělal všechno správně, přesto výsledek neukazuje, jak tvrdě pracoval.

Po závodě Acosta neskrýval své zklamání. Po závodě řekl: "Musíme pochopit, proč všechny čtyři KTM ztrácejí tolik přilnavosti, i když pečlivě řídíme pneumatiky. Každý víkend je to stejné." Vysvětlil, že je těžké udržet si motivaci, když celý závod strávíte řízením pneumatik, abyste nakonec skončili ve stejné situaci, jako kdybyste je neřídili vůbec.

Dodal: "Kdybych jel na rovině 27 kol a měl tento problém, pochopil bych to. Ale když jedu na 70 % a stále ztrácím stejné množství přilnavosti, je těžké vědět, co dělat uprostřed závodu."

Acosta také přiznal, že Phillip Island je pro KTM v letošní sezóně pravděpodobně nejhorším okruhem kvůli rychlým zatáčkám a vysokému opotřebení pneumatik. Přesto upozornil, že všichni čtyři jezdci KTM trpí stejným problémem, i když mají odlišný jezdecký styl. To naznačuje, že problém může pocházet spíše z nastavení motocyklu nebo z toho, jak tým spravoval pneumatiky, než od samotných jezdců.

Přestože páté místo není špatný výsledek, zvláště když je závod náročný, Acosta nebyl spokojený. Řekl: "Ne každý den je páté místo dobrý pocit. Jsem unavený z toho, že se každý víkend potýkám se stejnými věcmi. Musíme najít nějaké řešení."

Zdá se, že problém je spíše technický než osobní. Vzhledem k tomu, že všichni jezdci KTM mají problémy s přilnavostí pneumatik, bude tým pravděpodobně muset úzce spolupracovat s Michelinem a jeho inženýry, aby pochopil, co se děje. Mezi možné příčiny může patřit tlak v pneumatikách, vyvážení podvozku, nastavení elektroniky nebo dokonce závodní strategie.

U Acosty je frustrace pochopitelná. Má talent, tempo i motivaci vyhrávat závody, ale technika pod ním mu zatím neumožňuje naplno ukázat svůj potenciál. Přesto zůstává pozitivní a soustředěný. Jeho klidný přístup a upřímná komunikace s týmem jsou důkazem jeho rostoucí vyspělosti jako továrního jezdce.