Pirelli zavedlo omezení pro nadcházející Velkou cenu Kataru – každá sada pneumatik smí během celého víkendu absolvovat nejvýše 25 kol. K tomuto kroku došlo po detailní analýze chování pneumatik z loňského roku, která odhalila nadměrné opotřebení a vysokou konstrukční zátěž na náročném okruhu Lusail.

Nadcházející závodní víkend v Kataru tak proběhne v režimu tzv. mimořádně přísného řízení pneumatik. Pirelli v dohodě s FIA a Formulí 1 potvrdilo, že každá sada nesmí překročit limit 25 kol v součtu za všechny jízdy – od tréninků přes sprint až po samotný závod. Toto opatření je rovněž zmíněno v technickém dokumentu, který byl týmům zaslán před závodem.

Do limitu se počítají i kola odjetá za zpomalovacím či virtuálním zpomalovacím vozem, což odráží snahu Pirelli ochránit pneumatiky před extrémní zátěží na okruhu Lusail. Započítány naopak nebudou kola na rošt, zahřívací kolo ani dojezdová kola po šachovnicové vlajce.

Protože závod samotný měří 57 kol, bude každý jezdec povinen absolvovat minimálně dvě zastávky v boxech. Pirelli navíc před startem poskytne týmům přesný přehled o tom, kolik kol zbývá na každé sadě v jejich alokaci.

Proč byl limit zaveden

Rozhodnutí Pirelli navazuje na detailní analýzu Velké ceny Kataru 2024, během které se několik pneumatik – zejména na přední levé pozici – přiblížilo maximálním úrovním opotřebení. Kombinace agresivních bočních sil a tepelného zatížení vedla ke zvýšené konstrukční únavě a podle Pirelli vytvořila jasné bezpečnostní riziko.

V minulé sezoně se týmy snažily minimalizovat počet zastávek a někdy natahovaly stinty až na hranici bezpečnosti. Nový limit má takovým situacím zabránit a vynutit bezpečnější délky jízd.

Ne první opatření pro GP Kataru, tentorkát ale jiné

Bezpečnostní opatření už bylo použito i v roce 2023, ale z jiných důvodů. Tehdy opakované přejíždění přes konkrétní obrubníky způsobovalo mikroskopické řezy v bočnicích, což přimělo FIA zavést limit délek stintů přímo v průběhu víkendu. Upravené obrubníky i přidané štěrkové zóny tento problém v roce 2024 odstranily. Současné pravidlo se však zaměřuje čistě na opotřebení a zatížení pneumatik.

Nejtvrdší směsi pro sprintový víkend

Jak již bylo dříve potvrzeno, Katar použije nejtvrdší trojici směsí Pirelli:

• C1 (tvrdá)
• C2 (střední)
• C3 (měkká)

Protože se jedná o sprintový víkend, každý jezdec obdrží 2 sady tvrdých, 4 sady středních a 6 sad měkkých pneumatik