Po Velké ceně Miami Red Bull protestoval proti jezdci Mercedesu Georgi Russellovi, který tvrdil, že během žluté vlajky dostatečně nezpomalil. Max Verstappen, který skončil čtvrtý hned za Russellem, hlásil týmovým rádiem, že Russell možná nedodržel pravidla.

Red Bull doufal, že pokud Russell dostane pětisekundovou penalizaci, Verstappen postoupí na třetí místo. Tvrdili, že Russell sice po vyvěšení žlutých vlajek zvedl plyn, ale dostatečně nesnížil rychlost, čímž podle nich porušil pravidlo FIA 26.1 a), které vyžaduje, aby jezdec zřetelně zpomalil a byl připraven změnit směr jízdy.

Mercedes reagoval prohlášením, že zvednutí plynu je standardní postup při zpomalování v zóně žlutých vlajek a že Russell udělal přesně to, co mohl Verstappen dodržet.

FIA přezkoumala palubní záznam a data z Russellova vozu a potvrdila, že zvedl plyn přibližně o 25 procent, což vedlo k 30procentnímu poklesu točivého momentu motoru.

FIA vydala následující prohlášení:

"Pravidlo vyžaduje, aby jezdec 'znatelně snížil rychlost' v zóně se žlutou vlajkou, ale nespecifikuje, zda to znamená snížení absolutní rychlosti nebo snížení rychlosti vzhledem k běžné závodní rychlosti v příslušné části trati.

" Rychlost vozu 63 v zóně žluté vlajky byla výrazně nižší než běžná závodní rychlost, ale absolutní rychlost při průjezdu zónou žluté vlajky se mírně zvýšila.

"Stewardi určili, že požadavek článku 26.1 a) týkající se snížení rychlosti v zóně žluté vlajky se může týkat pouze snížení relativní rychlosti oproti běžné závodní rychlosti, protože snížení absolutní rychlosti může v závislosti na části trati, ve které je vyvěšena žlutá vlajka, znamenat dodržení nebo nedodržení předpisů, zatímco snížení relativní rychlosti vždy signalizuje, že jezdec vzal na vědomí a respektoval žlutou vlajku". Například v brzdné zóně může být absolutní rychlost snížena, aniž by bylo nutné dodržovat předpisy."

Na základě této argumentace stewardi protest Red Bullu zamítli. Tým také přišel o zálohu 2 000 eur za podání stížnosti.