Po Grand Prix Miami Red Bull złożył protest przeciwko kierowcy Mercedesa, George'owi Russellowi, twierdząc, że nie zwolnił wystarczająco podczas żółtej flagi. Max Verstappen, który zajął czwarte miejsce tuż za Russellem, zgłosił przez radio zespołu, że Russell mógł nie przestrzegać zasad.

Red Bull miał nadzieję, że jeśli Russell otrzyma karę pięciu sekund, Verstappen awansuje na trzecie miejsce. Argumentowali, że chociaż Russell podniósł przepustnicę, gdy pokazano żółte flagi, nie zmniejszył wystarczająco prędkości, co ich zdaniem stanowiło naruszenie zasady FIA 26.1 a), która wymaga od kierowców wyraźnego zwolnienia i przygotowania się do zmiany kierunku jazdy.

Mercedes odpowiedział, mówiąc, że podniesienie przepustnicy jest standardową praktyką podczas zwalniania w strefie żółtej flagi i że Russell zrobił dokładnie to, więcej niż Verstappen mógł zaobserwować.

FIA przeanalizowała nagrania i dane z samochodu Russella i potwierdziła, że podniósł on przepustnicę o około 25 procent, co doprowadziło do 30-procentowego spadku momentu obrotowego silnika.

FIA wydała następujące oświadczenie:

"Przepis wymaga, aby kierowca "wyraźnie zmniejszył prędkość" w strefie żółtej flagi, ale nie precyzuje, czy oznacza to zmniejszenie prędkości bezwzględnej, czy też zmniejszenie prędkości w stosunku do normalnej prędkości wyścigowej w odpowiedniej części toru".

"Prędkość samochodu 63 w strefie żółtej flagi była znacznie niższa niż normalna prędkość wyścigowa, ale prędkość bezwzględna podczas przejazdu przez strefę żółtej flagi nieznacznie wzrosła.

"Stewardzi ustalili, że wymóg Artykułu 26.1 a) dotyczący zmniejszenia prędkości w strefie żółtej flagi może odnosić się tylko do zmniejszenia prędkości względnej w stosunku do normalnej prędkości wyścigowej, ponieważ zmniejszenie prędkości bezwzględnej może, w zależności od części toru, w której wyświetlana jest żółta flaga, oznaczać zgodność lub niezgodność z przepisami, podczas gdy zmniejszenie prędkości względnej zawsze sygnalizuje, że kierowca przyjął do wiadomości i respektował żółtą flagę. Na przykład w strefie hamowania prędkość bezwzględna może zostać zmniejszona bez konieczności przestrzegania przepisów".

Opierając się na tym rozumowaniu, stewardzi odrzucili protest Red Bulla. Zespół stracił również depozyt w wysokości 2000 euro za złożenie skargi.