Nach dem Großen Preis von Miami protestierte Red Bull gegen den Mercedes-Piloten George Russell, weil er während einer Gelbphase nicht genug verlangsamt hatte. Max Verstappen, der knapp hinter Russell Vierter wurde, hatte über den Teamfunk gemeldet, dass Russell sich möglicherweise nicht an die Regeln gehalten habe.

Red Bull hoffte, dass Verstappen auf den dritten Platz vorrücken würde, wenn Russell eine Fünf-Sekunden-Strafe erhält. Sie argumentierten, dass Russell zwar das Gaspedal angehoben habe, als die gelben Flaggen gezeigt wurden, er aber seine Geschwindigkeit nicht ausreichend reduziert habe, was ihrer Meinung nach einen Verstoß gegen FIA-Regel 26.1 a) darstellte, die von den Fahrern verlangt, deutlich zu verlangsamen und auf einen Richtungswechsel vorbereitet zu sein.

Mercedes entgegnete daraufhin, dass das Gaswegnehmen beim Verlangsamen in einer Zone mit gelben Flaggen Standard sei und Russell genau das getan habe, mehr als Verstappen vielleicht beobachtet habe.

Die FIA prüfte die Onboard-Aufnahmen und Daten von Russells Auto und bestätigte, dass er die Drosselklappe um etwa 25 Prozent angehoben hatte, was zu einem 30-prozentigen Abfall des Motordrehmoments führte.

Die FIA gab die folgende Erklärung ab:

die Regel schreibt vor, dass der Fahrer die Geschwindigkeit in einer Zone mit gelber Flagge "erkennbar reduziert" haben muss, legt aber nicht fest, ob damit die Reduzierung der absoluten Geschwindigkeit oder die Reduzierung der Geschwindigkeit im Verhältnis zur regulären Renngeschwindigkeit im betreffenden Teil der Strecke gemeint ist.

"Die Geschwindigkeit von Wagen 63 in der Gelbphase war deutlich geringer als die reguläre Renngeschwindigkeit, aber die absolute Geschwindigkeit beim Durchfahren der Gelbphase war leicht erhöht.

"Die Sportkommissare stellen fest, dass sich die Vorschrift des Artikels 26.1 a) über die Verringerung der Geschwindigkeit in einer Gelbphase nur auf eine relative Verringerung der regulären Renngeschwindigkeit beziehen kann, da die Verringerung der absoluten Geschwindigkeit je nach dem Teil der Strecke, in dem die gelbe Flagge gezeigt wird, eine Einhaltung oder eine Nichteinhaltung des Reglements darstellen kann, während eine Verringerung der relativen Geschwindigkeit immer signalisiert, dass der Fahrer die gelbe Flagge zur Kenntnis genommen und respektiert hat. So kann zum Beispiel in einer Bremszone die absolute Geschwindigkeit reduziert werden, ohne dass dies zwangsläufig mit dem Reglement in Einklang steht."

Mit dieser Begründung wiesen die Stewards den Protest von Red Bull zurück. Außerdem verlor das Team seine Kaution von 2.000 Euro für die Einreichung der Beschwerde.