Na de Grand Prix van Miami diende Red Bull een protest in tegen Mercedes-coureur George Russell, omdat hij niet genoeg vaart minderde tijdens een gele-vlagperiode. Max Verstappen, die vlak achter Russell als vierde eindigde, had via de teamradio gemeld dat Russell zich mogelijk niet aan de regels had gehouden.

Red Bull hoopte dat als Russell een straf van vijf seconden zou krijgen, Verstappen zou promoveren naar de derde plaats. Ze voerden aan dat Russell weliswaar gas gaf toen de gele vlaggen werden getoond, maar dat hij zijn snelheid niet genoeg verminderde, wat volgens hen een overtreding was van FIA-regel 26.1 a), die vereist dat coureurs duidelijk vertragen en bereid zijn om van richting te veranderen.

Mercedes reageerde door te zeggen dat gas loslaten de standaardpraktijk is bij het vertragen in een gele-vlagzone en dat Russell precies dat had gedaan, meer dan Verstappen misschien had waargenomen.

De FIA bekeek de onboard beelden en gegevens van Russells auto en bevestigde dat hij ongeveer 25 procent gas gaf, wat leidde tot een daling van 30 procent in het motorkoppel.

De FIA gaf de volgende verklaring vrij:

"De regel schrijft voor dat de coureur een 'merkbaar lagere snelheid' moet hebben in een gele-vlagzone, maar specificeert niet of dat betekent dat hij de absolute snelheid moet verlagen of dat hij de snelheid moet verlagen ten opzichte van de normale racesnelheid in het relevante deel van het circuit.

"De snelheid van auto 63 in de gele-vlagzone was aanzienlijk lager dan de reguliere racesnelheid, maar de absolute snelheid tijdens het passeren van de gele-vlagzone nam licht toe.

"De stewards stellen vast dat de eis van artikel 26.1 a) met betrekking tot de snelheidsvermindering in een gele-vlagzone alleen betrekking kan hebben op een vermindering ten opzichte van de reguliere racesnelheid, omdat de vermindering van de absolute snelheid, afhankelijk van het deel van de baan waar de gele vlag wordt getoond, kan betekenen dat de regels worden nageleefd of niet, terwijl een vermindering van de relatieve snelheid altijd aangeeft dat de coureur de gele vlag heeft erkend en gerespecteerd. In een remzone kan bijvoorbeeld de absolute snelheid worden verlaagd zonder dat dit noodzakelijkerwijs in overeenstemming is met de reglementen."

Op basis van deze redenering verwierpen de stewards het protest van Red Bull. Het team verloor ook hun borg van €2.000 voor het indienen van de klacht.