Enea Bastianini hat ehrlich darüber gesprochen, warum die MotoGP-Saison 2025 eine der härtesten seiner Karriere war. Der italienische Fahrer hatte in seinem ersten Jahr auf der MotoGP-Maschine von KTM große Probleme und fühlte sich nie wirklich wohl.

Bastianini schloss sich für 2025 dem Tech3-Team von KTM an und fuhr eine werksseitig spezifizierte RC16. Sein Partner war Maverick Vinales, beide Fahrer waren neu im Team. Für Bastianini war es auch das erste Mal, dass er in der MotoGP den Hersteller wechselte, nachdem er mehrere Jahre mit Ducati unterwegs war.

Schon beim ersten Test in Valencia Ende 2024 fühlten sich die Dinge nicht richtig an. In einem Interview während des Valencia-Tests gab Bastianini zu, dass sich die KTM sofort ganz anders anfühlte.

"Die Anpassung an das Motorrad war für mich vom ersten Test an sehr kompliziert", sagte Bastianini in einem Interview mit MotoGP.com. "Es war kein Schock, aber sehr nahe dran, denn das Motorrad war sehr anders als das, was ich gewohnt war."

Ein schwerer Sturz während des Tests, bei dem sein Motorrad schwer beschädigt wurde, verschlimmerte sein anfängliches Gefühl nur noch.

Als die Saison im März begann, setzten sich die Probleme fort. Bastianini kämpfte oft freitags und samstags und konnte zu Beginn des Wochenendes kein gutes Gefühl für das Motorrad finden. Dies führte dazu, dass er die Rennen von schlechten Startplätzen aus in Angriff nahm.

Sein Teamkollege Maverick Vinales konnte sich dagegen viel schneller anpassen. Bevor sich Vinales beim Großen Preis von Deutschland die Schulter brach, hatte Bastianini in den ersten zehn Rennen nur 42 Punkte geholt, Vinales dagegen 69.

Es gab ein paar Momente der Hoffnung. Bastianini qualifizierte sich als Vierter in Ungarn und stand später in Barcelona auf dem Podium. Diese Ergebnisse änderten jedoch nichts am Gesamtbild. Er beendete die Saison als 14. der Meisterschaft mit 112 Punkten, weit hinter dem KTM-Werksfahrer Pedro Acosta, der 307 Punkte sammelte.

Das war ein großer Rückschritt im Vergleich zu 2024, als Bastianini zwei Rennen gewann und sieben weitere Male mit Ducati auf dem Podium stand. Sogar seine Rookie-Saison in der MotoGP im Jahr 2021 war stärker, als er mit 102 Punkten auf Platz 11 landete, als es weniger Rennen und keine Sprintrennen gab.

Im Gespräch mit Journalisten nach dem Saisonfinale in Valencia gab Bastianini zu, dass der Lernprozess mit KTM härter war als erwartet.

"Jedes Wochenende mussten wir etwas ändern, um zu versuchen, das Motorrad zu verstehen", erklärte er im Interview mit Autosport. "Letztes Jahr wusste ich genau, wie ich ein Rennwochenende angehen musste. Dieses Jahr war die Situation nie wirklich klar."

Ein klares Muster während der Saison war, dass Bastianini sich im Laufe des Wochenendes verbesserte. Die Freitage waren in der Regel sehr schwierig, die Samstage etwas besser, und die Sonntage waren oft seine stärksten Tage. Ein gutes Beispiel dafür war das letzte Rennen in Valencia, wo er von Platz 20 gestartet war, aber dank einer starken Rennpace auf Platz 10 landete.

Ein wichtiger Grund dafür war die Reifenwahl. Bastianini erklärte, dass er sich mit dem Medium-Hinterreifen, der üblicherweise bei Langstreckenrennen verwendet wird, viel sicherer fühlte.

"Mit dem weichen Reifen drückt das Heck auf die Front und ich kann das Motorrad nicht drehen", sagte er während des Valencia-Tests, "mit dem Medium-Reifen kann ich mehr rutschen und ich fühle mich sicher. Runde für Runde werde ich besser."

Nach dem Ende der Saison hoffte Bastianini, dass der Valencia-Test nach der Saison klare Antworten liefern würde. Er testete verschiedene Motorräder und Teile, darunter auch ein neues Chassis, verließ Spanien aber ohne vollständige Klarheit.

"Ich verstehe die Stärken und Schwächen immer noch nicht ganz", sagte er, "das einzige, was ich sicher weiß, ist, dass der neue Sitz bequemer ist."

Jetzt blickt Bastianini bereits nach vorne. Nach dem Test betonte er, dass der Vorsaisontest in Sepang entscheidend sein wird, da er in das letzte Jahr seines KTM-Vertrags geht.

"Sepang wird sehr wichtig für mich sein", sagte er gegenüber MotoGP.com. "Ich weiß, dass ich sehr hart arbeiten muss. Diese drei Tage werden entscheidend für meine Zukunft sein."

Für Bastianini muss es in der Saison 2026 um Selbstvertrauen, Klarheit und darum gehen, endlich seinen wahren Speed auf der KTM zu finden.