Enea Bastianini ha parlato onestamente del fatto che la stagione 2025 della MotoGP è stata una delle più difficili della sua carriera. Il pilota italiano ha faticato molto nel suo primo anno in sella alla MotoGP KTM e non si è mai sentito veramente a suo agio.

Per il 2025 Bastianini si è unito al team Tech3 di KTM e ha guidato una RC16 di serie. In coppia con Maverick Vinales, entrambi i piloti erano nuovi per la squadra. Per Bastianini è stata anche la prima volta che ha cambiato costruttore in MotoGP, dopo aver trascorso diversi anni in Ducati.

Fin dal primo test a Valencia, alla fine del 2024, le cose non sono andate per il verso giusto. Parlando in un'intervista durante il test di Valencia, Bastianini ha ammesso che la KTM gli è sembrata subito molto diversa.

"L'adattamento alla moto è stato molto complicato per me fin dal primo test", ha detto Bastianini in un'intervista a MotoGP.com. "Non è stato uno shock, ma molto vicino, perché la moto era molto diversa da quella a cui ero abituato".

Una pesante caduta durante quel test, che ha danneggiato gravemente la sua moto, ha solo peggiorato le sue prime sensazioni.

Quando la stagione è iniziata a marzo, i problemi sono continuati. Bastianini ha spesso faticato il venerdì e il sabato e non è riuscito a trovare un buon feeling con la moto all'inizio del weekend. Questo gli ha permesso di iniziare le gare da posizioni non ottimali sulla griglia di partenza.

Nel frattempo, il suo compagno di squadra Maverick Vinales si è adattato molto più velocemente. Prima che Vinales si rompesse la spalla al Gran Premio di Germania, Bastianini aveva ottenuto solo 42 punti nei primi 10 round, rispetto ai 69 di Vinales.

Ci sono stati alcuni momenti di speranza. Bastianini si è qualificato quarto in Ungheria e poi è salito sul podio a Barcellona. Tuttavia, questi risultati non hanno cambiato il quadro generale. Ha concluso la stagione al 14° posto in campionato con 112 punti, molto lontano dal pilota ufficiale KTM Pedro Acosta, che ha totalizzato 307 punti.

Si tratta di un calo notevole rispetto al 2024, quando Bastianini vinse due gare e salì sul podio altre sette volte con la Ducati. Anche la sua stagione da esordiente in MotoGP, nel 2021, è stata più forte, visto che si è piazzato all'11° posto con 102 punti quando c'erano meno gare e nessun evento sprint.

Parlando con i giornalisti dopo il finale di stagione a Valencia, Bastianini ha ammesso che il processo di apprendimento con KTM è stato più difficile del previsto.

"Ogni fine settimana dovevamo cambiare qualcosa per cercare di capire la moto", ha spiegato in un'intervista ad Autosport, "L'anno scorso sapevo esattamente come affrontare un weekend di gara. Quest'anno la situazione non è mai stata veramente chiara".

Uno schema chiaro durante la stagione è stato che Bastianini è migliorato con il passare dei weekend. Il venerdì era di solito molto difficile, il sabato leggermente migliore e la domenica era spesso il giorno più forte. Un buon esempio è stata l'ultima gara a Valencia, dove è partito 20° ma ha concluso 10° grazie a un ottimo passo di gara.

Uno dei motivi principali è stata la scelta degli pneumatici. Bastianini ha spiegato di essersi sentito molto più sicuro con il pneumatico posteriore medio, comunemente utilizzato nelle gare di durata.

"Con la gomma morbida, il posteriore spinge l'anteriore e non riesco a girare la moto", ha detto durante il test di Valencia, "con la media posso scivolare di più e mi sento sicuro. Giro dopo giro, miglioro".

Dopo la fine della stagione, Bastianini sperava che il test di Valencia post-stagione gli avrebbe dato risposte chiare. Ha provato diverse moto e parti, compreso un nuovo telaio, ma ha lasciato la Spagna senza avere le idee chiare.

"L'unica cosa di cui sono sicuro è che la nuova sella è più comoda".

Ora Bastianini guarda già al futuro. Parlando dopo il test, ha sottolineato che il test pre-stagionale di Sepang sarà cruciale in vista dell'ultimo anno del suo contratto con la KTM.

"Sepang sarà molto importante per me", ha detto a MotoGP.com. "So che devo lavorare molto duramente. Questi tre giorni saranno fondamentali per il mio futuro".

Per Bastianini, la stagione 2026 deve essere all'insegna della fiducia, della chiarezza e della possibilità di sfruttare la sua vera velocità in sella alla KTM.