Enea Bastianini a expliqué en toute honnêteté pourquoi la saison 2025 de MotoGP a été l'une des plus difficiles de sa carrière. Le pilote italien a connu de grandes difficultés lors de sa première année au guidon de la moto MotoGP de KTM et ne s'est jamais senti vraiment à l'aise.

Bastianini a rejoint l'équipe Tech3 de KTM pour la saison 2025 et a piloté une RC16 d'usine. Il était associé à Maverick Vinales, les deux pilotes étant nouveaux dans l'équipe. Pour Bastianini, c'était également la première fois qu'il changeait de constructeur en MotoGP, après avoir passé plusieurs années chez Ducati.

Dès les premiers essais à Valence, fin 2024, les choses ne se sont pas passées comme prévu. Lors d'une interview donnée pendant les essais de Valence, Bastianini a admis que la KTM avait tout de suite semblé très différente.

"L'adaptation à la moto a été très compliquée pour moi dès le premier test", a déclaré Bastianini dans une interview accordée à MotoGP.com. "Ce n'était pas un choc, mais très proche, parce que la moto était très différente de ce à quoi j'étais habitué."

Une lourde chute lors de ce test, qui a gravement endommagé sa moto, n'a fait qu'aggraver ses premières sensations.

Lorsque la saison a commencé en mars, les problèmes se sont poursuivis. Bastianini a souvent eu des difficultés les vendredis et samedis et n'a pas pu trouver de bonnes sensations avec la moto en début de week-end. Il commençait donc les courses dans de mauvaises positions sur la grille de départ.

Pendant ce temps, son coéquipier Maverick Vinales s'est adapté beaucoup plus rapidement. Avant que Vinales ne se brise l'épaule au Grand Prix d'Allemagne, Bastianini n'avait marqué que 42 points lors des 10 premières courses, contre 69 pour Vinales.

Il y a eu quelques moments d'espoir. Bastianini s'est qualifié en quatrième position en Hongrie et est monté sur le podium à Barcelone. Toutefois, ces résultats ne changent rien à la situation générale. Il a terminé la saison à la 14e place du championnat avec 112 points, loin derrière le pilote d'usine KTM Pedro Acosta, qui a marqué 307 points.

Il s'agit d'une baisse importante par rapport à 2024, lorsque Bastianini a remporté deux courses et est monté sur le podium sept fois de plus avec Ducati. Même sa première saison en MotoGP en 2021 a été plus forte, puisqu'il a terminé 11e avec 102 points alors qu'il y avait moins de courses et pas d'épreuves de sprint.

S'adressant aux journalistes après la finale de la saison à Valence, Bastianini a admis que le processus d'apprentissage avec KTM avait été plus difficile que prévu.

"Chaque week-end, nous devions changer quelque chose pour essayer de comprendre la moto", a-t-il expliqué dans une interview accordée à Autosport. "L'année dernière, je savais exactement comment aborder un week-end de course. Cette année, la situation n'a jamais été vraiment claire.

Au cours de la saison, Bastianini s'est amélioré au fur et à mesure que le week-end avançait. Les vendredis étaient généralement très difficiles, les samedis légèrement meilleurs, et les dimanches étaient souvent ses meilleurs jours. Un bon exemple est la dernière course à Valence, où il est parti 20ème mais a terminé 10ème grâce à un rythme de course élevé.

L'une des raisons principales de ce résultat est le choix des pneus. Bastianini a expliqué qu'il se sentait beaucoup plus en confiance avec le pneu arrière médium, qui est généralement utilisé dans les courses de fond.

"Avec le pneu tendre, l'arrière pousse l'avant et je ne peux pas tourner la moto", a-t-il déclaré lors des essais de Valence. "Avec le pneu médium, je peux glisser davantage et je me sens en confiance. Tour après tour, je m'améliore.

Après la fin de la saison, Bastianini espérait que les essais d'après-saison à Valence lui apporteraient des réponses claires. Il a testé différentes motos et pièces, y compris un nouveau châssis, mais il a quitté l'Espagne sans avoir tout compris.

"La seule chose dont je suis sûr, c'est que la nouvelle selle est plus confortable".

Aujourd'hui, Bastianini regarde déjà vers l'avenir. S'exprimant après le test, il a souligné que le test de pré-saison de Sepang sera crucial alors qu'il entame la dernière année de son contrat avec KTM.

"Sepang sera très important pour moi, a-t-il déclaré à MotoGP.com, je sais que je dois travailler très dur. Ces trois jours seront cruciaux pour mon avenir.

Pour Bastianini, la saison 2026 doit être placée sous le signe de la confiance, de la clarté et de l'exploitation de sa véritable vitesse au guidon de la KTM.