Das erste Training in Montreal begann mit einem kleinen Zwischenfall, als sich Franco Colapinto in der ersten Runde in Kurve 2 drehte. Es war seine erste Erfahrung auf dem Circuit Gilles Villeneuve, aber glücklicherweise beschädigte er das Auto nicht und konnte weiterfahren.

Max Verstappen bestimmte zu Beginn das Tempo, obwohl er sagte, dass sich seine Lenkung ziemlich schwer anfühlte. Er nutzte die weichsten C6-Reifen und setzte sich mit einer starken Runde an die Spitze der Zeitenliste. Gleichzeitig kehrte der Kanadier Lance Stroll in den Aston Martin zurück, nachdem er den Großen Preis von Spanien aufgrund von Hand- und Handgelenksschmerzen verpasst hatte. Für ihn war es der erste Einsatz in einem Rennwagen, obwohl er bereits ältere Aston Martin Modelle in privaten Trainings gefahren hatte.

Kimi Antonelli hatte Probleme mit dem Blockieren des Hinterrads, was dazu führte, dass er sich überschlug. Lando Norris hatte ein ähnliches Problem in der Haarnadelkurve. Im gleichen Abschnitt der Strecke war auch Gabriel Bortoleto frustriert, nachdem er hinter langsameren Autos, insbesondere Lewis Hamilton und Alex Albon, stecken geblieben war.

Nach dem ersten Viertel der Session setzte Charles Leclerc seinen Ferrari mit einer Zeit von 1:13,885 auf den ersten Platz, nur wenig schneller als George Russell im Mercedes. Doch Leclercs Sitzung endete abrupt, als er in Kurve 4 einen Fehler machte. Er schätzte die Schikane falsch ein, schlug in die Mauer ein und beschädigte die linke Seite seines Autos schwer, was zu einer roten Flagge und zum Abbruch der Sitzung führte.

Nachdem die Strecke geräumt war, hatten die Fahrer knapp 40 Minuten Zeit, um weiterzufahren. Leclerc kehrte nicht zurück, und Verstappen verbesserte schnell die Zeit des Monegassen. Später gewann er sogar noch mehr Zeit, während Lewis Hamilton unglücklich darüber war, dass Verstappen in der Haarnadelkurve nicht genug Platz gelassen hatte.

An anderer Stelle überraschte Albon Fernando Alonso, indem er in Kurve 2 von der Ideallinie abkam, was den Aston Martin-Piloten zu einer schnellen Reaktion zwang. Oscar Piastri, der an sechzehnter Stelle lag, verlangte etwas mehr als zehn Minuten vor Schluss eine freie Runde. Lando Norris kam in der Haarnadelkurve erneut in die Nähe der Mauer, konnte ihr aber ausweichen.

Am Ende der Sitzung belegte Max Verstappen den ersten Platz in der Gesamtwertung. Es war ein starkes Ergebnis für Williams, mit Alexander Albon auf dem zweiten und Carlos Sainz auf dem dritten Platz. George Russell folgte für Mercedes auf Platz vier, während Lewis Hamilton für Ferrari Fünfter wurde. Sechster wurde Isack Hadjar für Racing Bulls, knapp vor Lando Norris auf Platz sieben für McLaren. Liam Lawson sicherte sich den achten Platz für das Team Racing Bulls. Pierre Gasly wurde Neunter für Alpine, und Charles Leclerc landete trotz seines Crashs zu Beginn der Session auf dem zehnten Platz für Ferrari.