La primera jornada de entrenamientos de MotoGP 2026 en el Circuito Internacional de Chang comenzó en condiciones cálidas pero manejables, con los equipos deseosos de aprovechar cada minuto de tiempo en pista. Tan pronto como se abrió el pit lane por la mañana, los pilotos se dirigieron a completar las vueltas de instalación y las primeras comprobaciones. En esta fase, la atención no se centraba en los tiempos, sino en comprender el comportamiento de los neumáticos y confirmar los reglajes de base tras el test anterior.

Durante las primeras horas, el ritmo fue en aumento. Varios pilotos intercambiaron las primeras posiciones provisionales a medida que la pista mejoraba. La superficie ofrecía un buen agarre, pero el aumento del calor la hizo rápidamente más exigente, especialmente en las fuertes frenadas de la curva 1 y en el sector final. A última hora de la mañana, los tiempos por vuelta ya se acercaban a 1:29, lo que demostraba que el nivel general era muy alto desde el principio.

Poco antes del mediodía llegó el primer gran momento del día, cuando Marc Márquez se cayó en la última curva mientras apuraba una vuelta rápida. La caída provocó banderas amarillas brevemente, pero pudo salir sin lesiones. Su equipo trabajó rápidamente para reparar la moto, y más tarde regresó al circuito. A pesar del contratiempo, el ritmo en cabeza siguió siendo intenso, con diferencias muy pequeñas entre el grupo de cabeza.

En la sesión vespertina, más calurosa, los equipos cambiaron de enfoque. Algunos pilotos empezaron a hacer tandas más largas para probar la durabilidad de los neumáticos traseros con las altas temperaturas. Otros se prepararon para los ataques contrarreloj, montando neumáticos blandos frescos para conseguir vueltas más rápidas. A medida que la sesión entraba en sus últimas horas, la competición se endurecía aún más.

Marc sufrió una segunda caída en la curva 5 mientras exploraba de nuevo el límite en la entrada en curva. Aún así, regresó al garaje, se reagrupó y se reincorporó a la acción para otro intento de vuelta rápida. La determinación mostrada tras dos caídas fue una de las principales historias de la tarde.

En los últimos compases, el ritmo alcanzó su punto álgido. Alex Márquez ha realizado la vuelta más rápida del día, 1:29.262, durante un último esfuerzo en el que muchos pilotos también estaban mejorando. Su vuelta fue limpia y precisa, especialmente en el último sector, donde una aceleración suave resultó crucial. Marc ha respondido con una vuelta muy buena, terminando a sólo 0.129 segundos a pesar de sus caídas anteriores.

Por detrás, la lucha por las primeras posiciones se ha mantenido muy reñida. Franco Morbidelli se ha colocado tercero, a escasas fracciones del segundo puesto. Marco Bezzecchi y Johann Zarco también han protagonizado mejoras competitivas en los últimos instantes, manteniendo los cinco primeros puestos muy apretados.

Cuando la bandera a cuadros puso fin a la sesión, las tablas de tiempos mostraban diferencias muy pequeñas entre muchos pilotos, lo que sugiere que la próxima temporada podría estar muy reñida. La jornada combinó velocidad, caídas, trabajo técnico y pruebas de tandas largas, proporcionando a los equipos una valiosa información. A falta de una jornada más, todavía hay margen para nuevas mejoras, pero el primer día en Buriram ya ha proporcionado claros signos de una fuerte competencia y un alto rendimiento en todo el pelotón.