Francesco Bagnaia y el piloto probador de Ducati Michele Pirro creen que los rivales de Ducati utilizaron muy bien las reglas de concesión de MotoGP durante la temporada 2025. Estas normas ayudaron a otros equipos a reducir la diferencia con Ducati.

Aun así, Ducati tuvo un año increíble. El equipo italiano ganó los tres campeonatos del mundo en 2025, ayudado en gran medida por la llegada de Marc Márquez al equipo de fábrica. Sin embargo, Ducati no dominó tanto como antes.

En 2024, Ducati sólo perdió una carrera en toda la temporada. En 2025, las cosas fueron diferentes, ya que Ducati fue derrotada cinco veces. Aprilia ganó cuatro carreras, mostrando un gran progreso, y Honda consiguió una sorprendente victoria en un mojado Gran Premio de Francia.

También hubo algunos fines de semana inusuales para Ducati. En el Gran Premio de Australia, Ducati no consiguió colocar ni una sola moto en la primera línea de la parrilla. Esto también puso fin a la larga racha de Ducati de terminar siempre en el podio de las carreras al sprint.

Una de las razones de la reñida competición es el sistema de concesiones de MotoGP. Ducati es el único equipo del Grupo A. Esto significa que Ducati tiene reglas muy estrictas. No puede utilizar pilotos wildcard y tiene muy limitadas las pruebas con pilotos probadores.

Otros fabricantes tienen más libertad. Aprilia y KTM estaban en el Grupo C, mientras que Yamaha y Honda estaban en el Grupo D. Los equipos del Grupo D pueden probar casi todo lo que quieran, lo que supone una gran ventaja a la hora de desarrollar una moto.

Bagnaia admitió que 2025 fue una temporada difícil para él. Le costó sentirse cómodo con la nueva moto GP25, mientras que Márquez se adaptó rápidamente y ganó el título a falta de cinco carreras.

Bagnaia dijo que todavía cree que Ducati tiene la mejor moto de la parrilla. Sin embargo, explicó que un test extra podría haberle ayudado a mejorar más rápido.

Dijo que las reglas están diseñadas para que el campeonato sea más justo. Según él, Aprilia, Yamaha, Honda y KTM utilizaron sus tests extra y sus participaciones wildcard de la manera correcta. Esto les ayudó a mejorar y a luchar con Ducati más a menudo.

Incluso con estas limitaciones, Bagnaia cree que Ducati ha utilizado bien sus recursos y sigue siendo el equipo más fuerte en general.

El piloto probador Michele Pirro coincidió con Bagnaia. Explicó que el trabajo de desarrollo de Ducati estaba claramente limitado por el reglamento, especialmente en comparación con equipos con más opciones de pruebas y neumáticos.

Pirro dijo que el objetivo del sistema de concesiones es acercar a todos los fabricantes. En su opinión, ha funcionado. Explicó que la competición no se ha vuelto más rápida de repente, sino que ahora hay más motos capaces de luchar en cabeza.

También elogió a Aprilia, señalando las buenas actuaciones recientes de Marco Bezzecchi y Raúl Fernández. Pirro cree que Aprilia ha hecho un excelente trabajo aprovechando sus ventajas para ser más competitiva.

En general, tanto Bagnaia como Pirro aceptan las reglas como parte del deporte. Aunque Ducati sigue siendo el equipo a batir, el MotoGP de 2025 fue más reñido, duro y emocionante que en años anteriores.