Esta temporada comenzó con seis debutantes en la parrilla, y la llegada de Franco Colapinto a Alpine a mitad de año elevó el total a siete. Como era de esperar, ninguno ha sido capaz de estar a la altura de los pilotos punteros por el momento, pero todos han tenido momentos que demuestran por qué se les dio su oportunidad.

Gabriel Bortoleto

Bortoleto ha tenido la difícil tarea de enfrentarse a un compañero de equipo muy experimentado como Hulkenberg. El ritmo de carrera ha sido generalmente favorable a Hulkenberg, pero la forma de Bortoleto fue mejorando gradualmente antes de que el sorprendente podio de su compañero de equipo en Silverstone restableciera el equilibrio. Hasta ahora ha conseguido puntuar en tres carreras, concretamente en Austria, Bélgica y Hungría. También ha sido capaz de meter el coche en la Q2 con regularidad e incluso ha logrado la única Q3 del equipo en la temporada. En parte se debe al momento y a las circunstancias, pero no deja de ser una señal prometedora. Si es capaz de llevar esa misma agudeza a las condiciones de carrera, la segunda mitad del año podría ser más fuerte.

Oliver Berman

Bearman ha sido el debutante más regular hasta la fecha, aunque no haya alcanzado la espectacularidad que algunos esperaban. Aún no ha igualado a su más experimentado compañero de equipo Ocon en rendimiento absoluto, pero tres finales en los puntos y otros cuatro 11º puestos demuestran que está regularmente en la lucha por el top ten. En un mediocampo tan apretado, la regularidad es importante, y Bearman ha cometido pocos errores. Puede que no esté dominando los titulares, pero ha construido discretamente una sólida primera mitad de su temporada de debut y podría terminar fácilmente el año como el mejor debutante.

Liam Lawson

Lawson tuvo un comienzo rocoso cuando pilotaba brevemente el Red Bull, que no ha ido bien. Sin embargo, su paso a Racing Bulls ha sido mucho más positivo. Su ritmo ha mejorado gradualmente, y en Austria logró un buen sexto puesto, que ha sido su mejor resultado hasta la fecha. Aun así, su rendimiento general ha estado ligeramente por detrás del de su compañero de equipo debutante Isaac Hadjar. Ha dado muestras de una mayor confianza en las últimas carreras y, si esa tendencia continúa, Lawson podría recortar distancias en la segunda mitad de la temporada.

Isack Hadjar

Hadjar tuvo una pésima primera carrera, pero reaccionó con brillantez y se impuso rápidamente como el más fuerte de los dos pilotos de Racing Bulls durante gran parte del año. Ha sumado la mayor parte de los puntos del equipo y ha sido considerado el mejor debutante durante la mayor parte de la temporada. Sin embargo, tras el buen resultado de Lawson en Austria, se produjo un ligero bajón de forma, y su ritmo en clasificación no ha sido tan bueno como en carrera. Aun así, su capacidad para sumar puntos en un coche de mediocampo ha sido impresionante, y ha demostrado una madurez superior a la de su edad en las batallas rueda con rueda, lo que es una buena sorpresa teniendo en cuenta su anterior reputación de fiera en la Fórmula 2.

Jack Doohan

Doohan llegó al año sabiendo que estaba bajo presión y, por desgracia, no tuvo mucho tiempo para demostrar su valía. Fue sustituido tras sólo seis carreras sin sumar ningún punto. A pesar de esta corta racha, sus actuaciones fueron razonables para un novato en un coche poco competitivo. A menudo tuvo que lidiar con fines de semana difíciles en los que el coche simplemente no era lo suficientemente rápido, y hubo pocas oportunidades de demostrar lo que realmente podía hacer. Su futuro en la F1 depende ahora de encontrar otro asiento o de estar preparado por si surge otra oportunidad.

Franco Colapinto

Colapinto se incorporó a Alpine a mitad de temporada para sustituir a Doohan. Hasta ahora, sus actuaciones han sido similares a las del piloto al que sustituyó, con carreras regulares pero poco espectaculares. Aún no ha conseguido puntuar por primera vez y no está claro si terminará la temporada. Su reto se complica por el hecho de que Alpine no está luchando cerca de la cabeza, lo que significa que tiene que maximizar las limitadas oportunidades que se le presenten.

Andrea Kimi Antonelli

Antonelli impresionó de inmediato en Australia con un brillante cuarto puesto en su debut, marcándose al instante como uno de los pilotos a seguir. Ya se ha convertido en el piloto más joven en liderar una carrera y en el más joven en marcar una vuelta rápida. Sin embargo, sus actuaciones han sido irregulares. Un podio en Canadá fue otro punto álgido, pero desde entonces le ha costado sumar puntos. Ha habido fines de semana más tranquilos en los que le ha costado causar impacto, y su choque con Verstappen en Austria fue un recordatorio de que todavía está aprendiendo. En general, ha luchado en todas las pistas europeas, solo ha sumado un punto en Hungría en general y no ha terminado la carrera en cuatro ocasiones. El talento está claramente ahí, pero convertirlo en resultados regulares será el objetivo a partir de ahora.