Cette saison a commencé avec six nouveaux pilotes sur la grille, et l'arrivée de Franco Colapinto chez Alpine au milieu de l'année a porté le total à sept. Comme prévu, aucun d'entre eux n'a été en mesure de rivaliser avec les meilleurs pilotes pour l'instant, mais chacun a connu des moments qui montrent pourquoi on lui a donné sa chance.

Gabriel Bortoleto

Bortoleto a eu la lourde tâche d'affronter un coéquipier très expérimenté en la personne de Hulkenberg. Le rythme des courses a généralement été favorable à Hulkenberg, mais la forme de Bortoleto s'améliorait progressivement avant que le podium surprise de son coéquipier à Silverstone ne remette les pendules à l'heure. Il a réussi à marquer des points dans trois courses jusqu'à présent, à savoir l'Autriche, la Belgique et la Hongrie. Il a également été en mesure de placer la voiture en Q2 de manière régulière et a même réalisé la seule Q3 de l'équipe cette saison. Cela s'explique en partie par le timing et les circonstances, mais c'est un signe prometteur. S'il peut apporter la même vivacité dans les conditions de course, la seconde moitié de l'année pourrait être plus forte.

Oliver Berman

Bearman a été la recrue la plus régulière jusqu'à présent, même s'il n'a pas atteint les sommets spectaculaires que certains attendaient. Il n'a pas encore égalé son coéquipier plus expérimenté, Ocon, en termes de performances absolues, mais trois arrivées dans les points et quatre autres 11e places montrent qu'il est régulièrement à la lutte pour le top 10. Dans un milieu de terrain très dense, cette régularité est importante et Bearman a commis peu d'erreurs. Il ne fait peut-être pas les gros titres, mais il a tranquillement construit une solide première moitié de saison pour ses débuts et pourrait facilement terminer l'année en tant que meilleur nouveau venu.

Liam Lawson

Lawson a connu des débuts difficiles lorsqu'il a brièvement piloté la Red Bull, ce qui ne s'est pas bien passé. Cependant, son passage chez Racing Bulls a été beaucoup plus positif. Son rythme s'est progressivement amélioré et il a obtenu une belle sixième place en Autriche, son meilleur résultat jusqu'à présent. Malgré cela, ses performances globales ont été légèrement inférieures à celles de son coéquipier Isaac Hadjar. Il a montré des signes de confiance lors des dernières courses et, si cette tendance se poursuit, Lawson pourrait combler son retard lors de la seconde moitié de la saison.

Isack Hadjar

Hadjar a connu une première course épouvantable mais a réagi brillamment, s'imposant rapidement comme le plus fort des deux pilotes de Racing Bulls pendant la majeure partie de l'année. Il a marqué la plupart des points de l'équipe et a été considéré comme le meilleur débutant pendant la majeure partie de la saison. Cependant, une légère baisse de forme a suivi le bon résultat de Lawson en Autriche, et son rythme de qualification n'a pas été aussi bon que son rythme de course. Malgré cela, sa capacité à marquer des points dans une voiture de milieu de peloton a été impressionnante, et il a fait preuve d'une maturité qui dépasse son âge dans les batailles roue contre roue, ce qui est une bonne surprise compte tenu de sa réputation d'acharné de la Formule 2 dans le passé.

Jack Doohan

Doohan a commencé l'année en sachant qu'il était sous pression et n'a malheureusement pas eu beaucoup de temps pour faire ses preuves. Il est remplacé après seulement six courses sans avoir marqué le moindre point. Malgré ce court parcours, ses performances sont raisonnables pour un débutant dans une voiture peu compétitive. Il a souvent dû faire face à des week-ends difficiles où la voiture n'était tout simplement pas assez rapide, et il n'a pas eu beaucoup d'occasions de montrer ce qu'il savait faire. Son avenir en F1 dépend maintenant de sa capacité à trouver une autre place ou à être prêt si une autre opportunité se présente.

Franco Colapinto

Colapinto a rejoint Alpine à la mi-saison pour remplacer Doohan. Jusqu'à présent, ses performances ont été similaires à celles du pilote qu'il a remplacé, avec des courses régulières mais peu spectaculaires. Il attend toujours son premier résultat dans les points, et il n'est pas encore certain qu'il terminera la saison. Son défi est d'autant plus difficile à relever qu'Alpine ne se bat pas actuellement aux avant-postes, ce qui signifie qu'il doit maximiser les quelques opportunités qui se présentent à lui.

Andrea Kimi Antonelli

Antonelli a immédiatement impressionné en Australie avec une brillante quatrième place lors de ses débuts, s'imposant immédiatement comme l'un des pilotes à suivre. Il est déjà devenu le plus jeune pilote à mener une course et le plus jeune à réaliser un tour rapide. Cependant, ses performances ont été irrégulières. Un podium au Canada a été un autre point culminant, mais depuis, il a eu du mal à marquer des points. Il y a eu des week-ends plus calmes où il a lutté pour avoir un impact, et sa chute contre Verstappen en Autriche a rappelé qu'il est encore en train d'apprendre. En général, il a lutté sur tous les circuits européens, ne marquant qu'un seul point en Hongrie au total et ne terminant pas la course à quatre reprises. Le talent est clairement là, mais le transformer en résultats réguliers sera l'objectif à partir de maintenant.