Diese Saison begann mit sechs Neulingen in der Startaufstellung, und mit der Ankunft von Franco Colapinto bei Alpine im Laufe des Jahres stieg die Zahl auf sieben. Wie erwartet konnte bisher keiner mit den Topfahrern mithalten, aber jeder hatte seine Momente, die zeigen, warum er seine Chance bekommen hat.

Gabriel Bortoleto

Bortoleto hatte die schwierige Aufgabe, mit Hulkenberg gegen einen sehr erfahrenen Teamkollegen anzutreten. Das Renntempo war im Allgemeinen zu Gunsten von Hulkenberg, aber Bortoletos Form verbesserte sich allmählich, bevor das überraschende Podium seines Teamkollegen in Silverstone das Gleichgewicht wiederherstellte. Bislang konnte er in drei Rennen in die Punkte fahren, nämlich in Österreich, Belgien und Ungarn. Außerdem konnte er das Auto regelmäßig in Q2 bringen und schaffte sogar das einzige Q3 der Saison für das Team. Einiges davon ist auf das Timing und die Umstände zurückzuführen, aber es ist dennoch ein vielversprechendes Zeichen. Wenn er unter Rennbedingungen die gleiche Schärfe an den Tag legen kann, könnte die zweite Jahreshälfte noch stärker werden.

Oliver Berman

Berman war bisher der konstanteste Rookie, auch wenn er nicht die spektakulären Höhen erreicht hat, die einige erwartet hatten. Er hat noch nicht die Leistung seines erfahreneren Teamkollegen Ocon erreicht, aber drei Punkteränge und vier weitere elfte Plätze zeigen, dass er regelmäßig im Kampf um die Top Ten dabei ist. In einem dicht gedrängten Mittelfeld ist diese Beständigkeit wichtig, und Bearman hat nur wenige Fehler gemacht. Er dominiert vielleicht nicht die Schlagzeilen, aber er hat eine solide erste Hälfte seiner Rookie-Saison hingelegt und könnte das Jahr leicht als bester Neuling beenden.

Liam Lawson

Lawson hatte einen holprigen Start, als er kurzzeitig den Red Bull fuhr, was nicht gut lief. Sein Wechsel zu Racing Bulls verlief jedoch weitaus positiver. Sein Tempo hat sich allmählich verbessert, und mit einem guten sechsten Platz in Österreich hat er sein bisher bestes Ergebnis erzielt. Dennoch blieb seine Gesamtleistung etwas hinter der seines Rookie-Teamkollegen Isaac Hadjar zurück. In den letzten Rennen gab es Anzeichen für mehr Selbstvertrauen, und wenn sich dieser Trend fortsetzt, könnte Lawson die Lücke in der zweiten Hälfte der Saison schließen.

Isack Hadjar

Hadjar hatte ein furchtbares erstes Rennen, hat sich aber glänzend erholt und sich über weite Strecken des Jahres als der stärkere der beiden Racing Bulls-Fahrer etabliert. Er hat den Großteil der Punkte für das Team geholt und galt die meiste Zeit der Saison als der führende Rookie. Nach Lawsons starkem Ergebnis in Österreich folgte jedoch ein leichter Formtiefpunkt, und seine Qualifying-Pace war nicht so stark wie seine Renn-Pace. Dennoch war seine Fähigkeit, in einem Mittelfeldauto in die Punkte zu fahren, beeindruckend, und er zeigte in Rad-an-Rad-Kämpfen eine für sein Alter überdurchschnittliche Reife, was in Anbetracht seines früheren wilden Rufs in der Formel 2 eine gute Überraschung ist.

Jack Doohan

Doohan kam mit dem Wissen ins Jahr, dass er unter Druck stand, und hatte leider nicht viel Zeit, sich zu beweisen. Nach nur sechs Rennen, in denen er keinen einzigen Punkt holte, wurde er ausgewechselt. Trotz dieser kurzen Zeit waren seine Leistungen für einen Rookie in einem nicht konkurrenzfähigen Auto angemessen. Er hatte oft mit schwierigen Wochenenden zu kämpfen, an denen das Auto einfach nicht schnell genug war, und es gab nur wenige Gelegenheiten zu zeigen, was er wirklich kann. Seine Zukunft in der Formel 1 hängt nun davon ab, ob er einen anderen Platz findet oder bereit ist, wenn sich eine andere Gelegenheit ergibt.

Franco Colapinto

Colapinto kam mitten in der Saison zu Alpine, um Doohan zu ersetzen. Bislang waren seine Leistungen ähnlich wie die des Fahrers, den er ersetzte, mit konstanten, aber unspektakulären Rennen. Er wartet noch immer auf seinen ersten Punkterang, und es ist noch nicht klar, ob er die Saison zu Ende fahren wird. Erschwerend kommt hinzu, dass Alpine derzeit nicht an der Spitze mitkämpft, was bedeutet, dass er die wenigen Chancen, die sich ihm bieten, optimal nutzen muss.

Andrea Kimi Antonelli

Antonelli beeindruckte in Australien auf Anhieb mit einem brillanten vierten Platz bei seinem Debüt und machte sich sofort einen Namen, den man im Auge behalten sollte. Er ist bereits der jüngste Fahrer, der jemals ein Rennen angeführt hat, und der jüngste, der eine schnellste Runde gefahren ist. Seine Leistungen waren jedoch unbeständig. Ein Podium in Kanada war ein weiterer Höhepunkt, aber seitdem hat er sich schwer getan, viele Punkte zu holen. Es gab auch ruhigere Wochenenden, an denen er sich schwer tat, etwas zu bewirken, und sein Crash mit Verstappen in Österreich zeigte, dass er immer noch lernt. Generell hatte er auf allen europäischen Strecken zu kämpfen, holte in Ungarn insgesamt nur einen Punkt und beendete das Rennen vier Mal nicht. Das Talent ist eindeutig vorhanden, aber die Umsetzung in regelmäßige Ergebnisse wird von nun an der Schwerpunkt sein.