Solo 17 coches se alinearon en la parrilla para el Gran Premio de Italia en Monza, con Max Verstappen en la pole position por delante de Lando Norris y Oscar Piastri. Isack Hadjar y Pierre Gasly salieron desde el pit lane tras cambiar motores durante la noche, mientras que Nico Hulkenberg tuvo que retirar su Sauber tras la vuelta de formación.

Cuando se apagaron las luces, Verstappen hizo una buena salida, pero Norris se puso a su lado enseguida. El Red Bull apretó al McLaren en la hierba, pero Norris mantuvo el control de su coche y luchó en la primera chicane. Verstappen se mantuvo por delante pero había cortado la curva, y el Red Bull le dijo rápidamente que le devolviera la plaza.

Al final de la primera vuelta, Norris lideraba la carrera, pero sólo por poco tiempo. En la vuelta 4 Verstappen le adelantó de nuevo con un movimiento limpio en la curva 2 y empezó a alejarse.

Por detrás, Charles Leclerc adelantó a Piastri por la tercera plaza, aunque el australiano se quejó por radio de que el Ferrari se había movido en la frenada. Piastri se hizo con la tercera plaza unas vueltas más tarde.

George Russell le siguió en quinta posición, con Lewis Hamilton muy cerca en sexta. Más atrás, Gabriel Bortoleto, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda y Kimi Antonelli estaban en los puestos de puntos y formaban parte de un largo tren de DRS que se extendía por el orden hasta Stroll, decimoquinto. Esteban Ocon recibió una penalización de cinco segundos por forzar a Stroll a salirse de la pista.

En la vuelta 15, Verstappen aventajaba en cuatro segundos a Norris, que tenía seis segundos de ventaja sobre Piastri. Antonelli adelantó a Tsunoda por la novena plaza, mientras que Carlos Sainz se salió en la chicane y fue señalado por los comisarios por reincorporarse a la pista de forma incorrecta.

Las paradas en boxes comenzaron en la vuelta 20, cuando entró Tsunoda, que se reincorporó por delante de Oliver Bearman, pero perdió rápidamente la posición. Bortoleto y Alonso pararon poco después, pero la carrera de Alonso terminó en la vuelta 26 cuando su Aston Martin sufrió un fallo en la suspensión: "Fallo en la suspensión, esto es increíble", dijo el español mientras aparcaba el coche.

Russell hizo su parada en la vuelta 28, cayendo hasta la duodécima posición, mientras que Hamilton entró en boxes una vuelta más tarde. Los dos McLaren se quedaron fuera más tiempo en sus primeros stints, mientras que Ferrari metió a Leclerc en la vuelta 34. Salió detrás de Alex Albon y no estaba contento con el momento de la parada. Salió por detrás de Alex Albon y no estaba contento con el momento de la parada.

Verstappen entró en boxes en la vuelta 38 para montar neumáticos duros, cediendo brevemente el liderato a los dos McLaren antes de reincorporarse en tercera posición. Rápidamente empezó a marcar vueltas rápidas mientras Norris y Piastri se mantenían delante. Hamilton también paró en ese momento y se reincorporó por detrás de Russell.

En el mediocampo hubo mucho contacto: Sainz y Bearman hicieron un trompo tras colisionar cuando luchaban por la decimotercera posición, y Bearman fue sancionado con diez segundos, mientras que Antonelli y Albon se tocaron las ruedas y el piloto de Mercedes fue sancionado con cinco segundos por conducción errática tras devolverle la posición.

La estrategia de McLaren se complicó en la vuelta 46, cuando Piastri paró a por neumáticos blandos y se reincorporó por delante de Norris, cuya propia parada en boxes se retrasó por un lento cambio delantero-izquierdo. Verstappen recuperó el liderato mientras McLaren tenía que gestionar a sus propios pilotos.

El equipo, para sorpresa de todos, le dijo a Piastri que dejara pasar a Norris y que después la pareja sería libre para correr, y aunque el australiano cuestionó la decisión al principio, finalmente se pasó. Norris se alejó entonces de su compañero de equipo, pero ninguno de los dos pudo recortar distancias con Verstappen, que controló las últimas vueltas.

El holandés cruzó la meta con su tercera victoria de la temporada, con 19 segundos de ventaja sobre Norris y 21 sobre Piastri. Leclerc fue cuarto para Ferrari, con Russell y Hamilton quinto y sexto. Albon puntuó bien para Williams en séptimo lugar, seguido de Bortoleto en octavo. Antonelli terminó noveno a pesar de su penalización, mientras que Hadjar completó los puntos en décima posición tras salir desde el pit lane.

resultados del Gran Premio de Italia 2025: