Fabio Quartararo ha hablado a menudo de lo mucho que le ha costado a Yamaha desde que ganó el Campeonato del Mundo en 2021. Aunque se siente decepcionado, sigue pilotando a un nivel muy alto y sigue demostrando cuánto talento tiene.

En 2025, Quartararo ha salido cuatro veces desde la pole position, lo que supone el segundo mejor registro de la parrilla tras Marc Márquez. Sin embargo, sólo ha conseguido convertir una de esas poles en un podio, siendo segundo en Jerez. Esto demuestra lo rápido que puede ser, pero también lo mucho que tiene que mejorar la Yamaha.

Quartararo ha dicho que siempre se siente preocupado cuando pilota la moto actual porque le cuesta calentar los neumáticos blandos enlas primeras vueltas. Esto significa que no puede apretar al principio de las carreras, lo que a menudo le cuesta posiciones importantes. Se está impacientando y quiere que Yamaha le dé una moto más competitiva. El equipo entiende lo importante que es y está haciendo todo lo posible para mantenerlo contento. Según informes recientes, Yamaha ya ha hecho una oferta muy importante para intentar convencerle de que se quede con ellos más allá de su contrato actual.

Yamaha está trabajando en un nuevo motor V4, al que les gustaría cambiar en 2026. Creen que esto les ayudará a acortar distancias con los equipos punteros. Quartararo ha estado presionando para que el proyecto avance más rápido porque quiere volver a luchar por las victorias lo antes posible. Sin embargo, su primer test con la moto V4 en Misano no fue bien. La gente que le vio después dijo que parecía muy descontento, lo que sugiere que la primera versión de la moto todavía necesita mucho trabajo antes de que pueda competir con los mejores.

Quartararo ya gana unos 12 millones de euros al año con Yamaha, y su contrato actual se extiende hasta finales de 2026. Se dice que la nueva oferta es aún mayor, ya que Yamaha no quiere perderlo en favor de otro equipo. Varios rivales, entre ellos Honda y Ducati, ya han mostrado su interés en ficharle para 2027.

Quartararo ha dicho que no tomará una decisión definitiva sobre su futuro hasta después de las primeras carreras de 2026. Quiere ver lo competitiva que será la nueva moto antes de decidir si se queda o se va. Cuando se le preguntó si podría trasladarse a un equipo satélite más pequeño, dijo que él y su equipo se merecen un asiento de fábrica.

Por el momento, preferiría quedarse en Yamaha y volver a ganar con ellos, pero su decisión dependerá de los progresos que haga el equipo con la nueva moto. Si Yamaha no puede darle una máquina que pueda luchar por el campeonato, probablemente empezará a buscar nuevas oportunidades en otro sitio.

Por ahora, el campeón de 2021 sigue pilotando con determinación, pero su futuro sigue siendo incierto. Yamaha sabe que necesita obtener resultados pronto si quiere conservar a su piloto estrella más allá de 2026.