Fabio Quartararo ha spesso parlato di quanto la Yamaha abbia faticato da quando ha vinto il Campionato del Mondo nel 2021. Anche se si sente deluso, continua a guidare a un livello molto alto e dimostra ancora quanto talento ha.

Nel 2025, Quartararo è partito quattro volte dalla pole position, il secondo miglior record sulla griglia di partenza dopo Marc Márquez. Tuttavia, è riuscito a trasformare una sola di queste pole in un podio, arrivando secondo a Jerez. Questo dimostra quanto possa essere veloce, ma anche quanto la Yamaha debba migliorare.

Quartararo ha dichiarato di sentirsi sempre preoccupato quando guida la moto attuale, perché ha difficoltà a far scaldare le gomme morbide nei primi giri. Questo significa che non può spingere a fondo all'inizio delle gare, cosa che spesso gli costa posizioni importanti. Sta diventando impaziente e vuole che la Yamaha gli dia una moto più competitiva. Il team capisce quanto sia importante e sta facendo tutto il possibile per renderlo felice. Secondo recenti notizie, la Yamaha avrebbe già fatto un'offerta molto alta per cercare di convincerlo a rimanere con loro oltre il suo attuale contratto.

La Yamaha sta lavorando a un nuovo motore V4, al quale vorrebbe passare nel 2026. Credono che questo li aiuterà a colmare il divario con i top team. Quartararo ha fatto pressioni affinché il progetto venisse accelerato, perché vuole tornare a lottare per le vittorie il prima possibile. Tuttavia, il suo primo test della moto V4 a Misano non è andato bene. Chi l'ha visto in seguito ha detto che sembrava molto scontento, suggerendo che la prima versione della moto ha ancora bisogno di molto lavoro prima di poter competere con i migliori.

Quartararo guadagna già circa 12 milioni di euro all'anno con la Yamaha e il suo contratto attuale dura fino alla fine del 2026. Si dice che la nuova offerta sia ancora più consistente, perché la Yamaha non vuole perderlo per un'altra squadra. Diversi rivali, tra cui Honda e Ducati, hanno già manifestato interesse a ingaggiarlo per il 2027.

Quartararo ha dichiarato che non prenderà una decisione definitiva sul suo futuro prima delle prime gare del 2026. Vuole vedere quanto sarà competitiva la nuova moto prima di decidere se restare o andarsene. Quando gli è stato chiesto se potrebbe passare a un team satellite più piccolo, ha risposto che lui e la sua squadra meritano un posto in fabbrica.

Al momento, preferirebbe rimanere con la Yamaha e vincere ancora con loro, ma la sua decisione dipenderà dai progressi che la squadra farà con la nuova moto. Se la Yamaha non riuscirà a dargli una moto in grado di lottare per il campionato, probabilmente inizierà a cercare nuove opportunità altrove.

Per ora, il campione del 2021 continua a guidare con determinazione, ma il suo futuro rimane incerto. La Yamaha sa che deve ottenere presto dei risultati se vuole mantenere il suo pilota di punta oltre il 2026.