Fabio Quartararo heeft vaak gesproken over hoezeer Yamaha het moeilijk heeft gehad sinds hij het wereldkampioenschap won in 2021. Hoewel hij zich teleurgesteld voelt, blijft hij op een zeer hoog niveau rijden en laat hij nog steeds zien hoeveel talent hij heeft.

In 2025 is Quartararo vier keer vanaf poleposition gestart, wat na Marc Márquez het op één na beste record op de grid is. Hij is er echter maar één keer in geslaagd om die poleposition om te zetten in een podiumplaats, toen hij tweede werd in Jerez. Het laat zien hoe snel hij kan zijn, maar ook hoeveel de Yamaha nog moet verbeteren.

Quartararo heeft gezegd dat hij zich altijd zorgen maakt als hij op de huidige motor rijdt, omdat het moeilijk is om de zachte banden warm te krijgen in de eerste paar ronden. Dit betekent dat hij niet hard kan pushen in het begin van races, wat hem vaak belangrijke posities kost. Hij wordt ongeduldig en wil dat Yamaha hem een meer competitieve motor geeft. Het team begrijpt hoe belangrijk hij is en doet er alles aan om hem tevreden te houden. Volgens recente berichten heeft Yamaha al een zeer groot aanbod gedaan om hem over te halen na zijn huidige contract bij hen te blijven.

Yamaha werkt aan een nieuwe V4 motor, waar ze in 2026 op willen overstappen. Ze geloven dat dit hen zal helpen om de kloof met de topteams te dichten. Quartararo heeft erop aangedrongen om het project sneller te laten verlopen omdat hij zo snel mogelijk weer voor overwinningen wil strijden. Zijn eerste test met de V4-motor op Misano verliep echter niet goed. Mensen die hem na afloop zagen, zeiden dat hij er erg ongelukkig uitzag, wat suggereert dat de eerste versie van de motor nog veel werk nodig heeft voordat hij zich kan meten met de besten.

Quartararo verdient al zo'n 12 miljoen euro per jaar bij Yamaha en zijn huidige deal loopt tot eind 2026. Er wordt gezegd dat het nieuwe aanbod nog groter is, omdat Yamaha hem niet kwijt wil aan een ander team. Verschillende rivalen, waaronder Honda en Ducati, hebben al interesse getoond om hem voor 2027 te contracteren.

Quartararo heeft gezegd dat hij pas na de eerste paar races van 2026 een definitieve beslissing neemt over zijn toekomst. Hij wil eerst zien hoe competitief de nieuwe motor zal zijn voordat hij beslist of hij blijft of vertrekt. Toen hem werd gevraagd of hij misschien zou overstappen naar een kleiner satellietteam, zei hij dat hij en zijn team een fabriekszitje verdienen.

Op dit moment zou hij het liefst bij Yamaha blijven en opnieuw met hen winnen, maar zijn beslissing zal afhangen van hoeveel vooruitgang het team boekt met de nieuwe motor. Als Yamaha hem geen machine kan geven waarmee hij voor het kampioenschap kan vechten, zal hij waarschijnlijk op zoek gaan naar nieuwe mogelijkheden elders.

Voorlopig blijft de kampioen van 2021 vastberaden rijden, maar zijn toekomst blijft onzeker. Yamaha weet dat ze snel resultaten moeten boeken als ze hun stercoureur ook na 2026 willen behouden.