La FIA ha emitido directrices técnicas actualizadas para prohibir un inteligente truco de clasificación utilizado por Mercedes y Red Bull durante la primera fase de la temporada 2026 de Fórmula 1.

Según un informe de The Race, ambos equipos encontraron una forma de ganar velocidad extra en los últimos metros de una vuelta de clasificación aprovechando una zona gris del nuevo reglamento de unidades de potencia híbridas.

Según las reglas habituales, la entrega de potencia eléctrica del MGU-K debe reducirse gradualmente en 50 kW por segundo a medida que el coche se acerca a la línea de cronometraje. Sin embargo, Mercedes y Red Bull habrían descubierto un método que les permitía mantener la potencia máxima durante más tiempo antes de apagar el sistema de forma instantánea justo antes de la línea.

Eso les daba una pequeña pero importante ventaja en recta, equivalente a valiosas centésimas de segundo en clasificación, donde las diferencias suelen ser mínimas.

El sistema funcionaba porque el apagado de emergencia del MGU-K activaba un bloqueo obligatorio de 60 segundos. En condiciones de carrera habría sido muy perjudicial, pero al final de una vuelta de clasificación apenas tenía consecuencias, ya que los pilotos entraban inmediatamente en una vuelta de enfriamiento en la que no necesitaban toda la potencia.

La función de apagado de emergencia fue introducida originalmente para proteger componentes en caso de un problema técnico, no como una herramienta de rendimiento. La FIA ha aclarado ahora que solo puede utilizarse en situaciones de emergencia reales.

Las preocupaciones de seguridad también influyeron en la decisión. Durante el fin de semana del Gran Premio de Japón, Kimi Antonelli y Max Verstappen sufrieron pérdidas repentinas de potencia que les obligaron a pasar lentamente por las curvas, mientras que Alexander Albon tuvo que detenerse en los entrenamientos por complicaciones relacionadas con el sistema.

The Race también informó de que Ferrari expresó preocupaciones sobre la seguridad y la equidad de esta táctica.

Con esta laguna ya cerrada, otra controvertida interpretación del reglamento de 2026 ha sido eliminada, y los rivales esperan que las batallas de clasificación sean todavía más ajustadas en las próximas carreras.