Photo: Red Bull Content Pool
FIA verbiedt kwalificatietrick van Mercedes en Red Bull
De FIA heeft een slimme kwalificatietrick van Mercedes en Red Bull gesloten, nadat het systeem waardevolle honderdsten van een seconde opleverde dankzij extra vermogen aan het einde van snelle ronden.
F1 & MotoGP nieuws elke dag in je inbox.
De FIA heeft bijgewerkte technische richtlijnen uitgegeven om een slimme kwalificatietrick te verbieden die door Mercedes en Red Bull werd gebruikt in de openingsfase van het Formule 1-seizoen 2026.
Volgens een bericht van The Race hadden beide teams een manier gevonden om extra snelheid te winnen in de laatste meters van een kwalificatieronde door een grijs gebied in de nieuwe hybride motorregels te benutten.
Volgens de standaardregels moet de elektrische vermogensafgifte van de MGU-K geleidelijk met 50 kW per seconde afnemen wanneer een auto de tijdlijn nadert. Mercedes en Red Bull zouden echter een methode hebben ontdekt waarmee zij het maximale vermogen langer konden behouden voordat het systeem vlak voor de lijn direct werd uitgeschakeld.
Dat gaf hen een klein maar belangrijk voordeel op het rechte stuk, goed voor waardevolle honderdsten van een seconde in de kwalificatie, waar de verschillen vaak extreem klein zijn.
Het systeem werkte doordat de nooduitschakeling van de MGU-K een verplichte blokkering van 60 seconden activeerde. In racesituaties zou dat zeer nadelig zijn geweest, maar aan het einde van een kwalificatieronde had het nauwelijks gevolgen, omdat de coureurs direct een afkoelronde begonnen waarin volledig vermogen niet nodig was.
De nooduitschakelfunctie was oorspronkelijk ingevoerd om onderdelen te beschermen bij technische problemen, niet als prestatiemiddel. De FIA heeft nu verduidelijkt dat deze alleen in echte noodsituaties gebruikt mag worden.
Ook veiligheidszorgen speelden een rol bij de beslissing. Tijdens het weekend van de Grand Prix van Japan kregen Kimi Antonelli en Max Verstappen plotseling vermogensverlies, waardoor zij langzaam door bochten reden, terwijl Alexander Albon tijdens de training moest stoppen vanwege complicaties met het systeem.
The Race meldde ook dat Ferrari zorgen had geuit over de veiligheid en eerlijkheid van deze aanpak.
Nu deze maas in de regels is gesloten, is opnieuw een controversiële interpretatie van de 2026-regels verdwenen en hopen rivalen dat de kwalificatiestrijd in de komende races nog spannender wordt.
