El último fin de semana de carreras de la temporada 2025 de Fórmula 1 comenzó con una primera sesión de entrenamientos que parecía más una prueba de jóvenes pilotos que una tanda normal de viernes. Nueve novatos aparecieron en las pantallas de cronometraje, dando a la hora un ritmo muy diferente y ofreciendo a los equipos una última oportunidad de evaluar a sus jóvenes talentos antes del parón invernal.

Patricio O'Ward sustituyó a Oscar Piastri en McLaren, Ferrari contó con Charles y Arthur Leclerc, y Red Bull colocó a Arvid Lindblad en el coche antes de su traslado a Racing Bulls el año que viene. Ayumu Iwasa pilotó para Racing Bulls, Luke Browning participó con Williams, Ryo Hirakawa apareció para Haas, Paul Aron corrió para Alpine, y Aston Martin completó la lista con Jak Crawford y Cian Shields.

La sesión comenzó con los veinte coches saliendo en los primeros minutos. Isack Hadjar fue el primero en salir a pista, mientras que George Russell esperó un poco más antes de abandonar los boxes. Los equipos utilizaron diferentes compuestos de neumáticos para sus tandas iniciales: la mayoría de los pilotos eligieron los duros, algunos los medios y O'Ward empezó su sesión con los blandos. La primera tanda de Browning se vio interrumpida cuando un problema con la radio le obligó a volver al garaje para repararlo.

Los problemas mecánicos también aparecieron para otros. Oliver Bearman informó de una pérdida de potencia e intentó devolver su Haas a boxes. Hirakawa mencionó rebotes en la parte media de la vuelta, y Lindblad tuvo problemas con el bajo agarre, describiendo las condiciones como difíciles. Arthur Leclerc también se fue ligeramente largo en un momento dado, demostrando que la pista no ofrecía mucho agarre al principio. Los mecánicos de Red Bull realizaron varias comprobaciones en el coche de Lindblad mientras éste esperaba en el garaje.

A medida que las condiciones mejoraban gradualmente, los tiempos empezaron a bajar. Max Verstappen lideró brevemente antes de que los pilotos de Mercedes se pusieran al frente. Lando Norris marcó un tiempo competitivo con los neumáticos medios antes de cambiar a los blandos más tarde en la sesión. Su primera vuelta lanzada con los blandos incluyó un pequeño momento en el primer sector, pero su siguiente intento fue más limpio. La carrera de Bearman terminó pronto cuando Haas decidió parar el coche por un problema hidráulico.

En la parte final de la sesión, Norris y Verstappen intercambiaron vueltas rápidas con diferencias muy pequeñas entre ellos. Verstappen informó de que algo en su coche no se sentía del todo bien, aunque la causa no estaba clara. Charles Leclerc también completó varias vueltas rápidas hacia el final, mientras que Browning continuó su recuperación después de sus problemas técnicos anteriores.

Cuando terminó la sesión, Lando Norris era el piloto más rápido con un tiempo de 1:24.485. Max Verstappen terminó segundo, a 0,008 segundos, y Charles Leclerc fue tercero, a otros 0,008 segundos. Kimi Antonelli completó la hora en cuarto lugar por delante de Nico Hülkenberg, quinto, y George Russell, sexto. Gabriel Bortoleto fue séptimo, Oliver Bearman octavo antes de su parada, Carlos Sainz noveno y Franco Colapinto décimo.

Entre los debutantes, Ryo Hirakawa obtuvo el mejor resultado, por delante de Paul Aron y Ayumu Iwasa. Arvid Lindblad, Jak Crawford y Cian Shields terminaron sus sesiones en la parte baja del orden, mientras que Luke Browning perdió tiempo útil en pista debido a sus problemas con la radio.