L'ultimo weekend di gara della stagione 2025 di Formula 1 si è aperto con una prima sessione di prove che assomigliava più a un test per giovani piloti che a un normale venerdì di prove. Nove esordienti sono apparsi sugli schermi di cronometraggio, dando all'ora un ritmo molto diverso e offrendo alle squadre un'ultima possibilità di valutare i loro talenti junior prima della pausa invernale.

Patricio O'Ward ha sostituito Oscar Piastri alla McLaren, la Ferrari ha fatto correre sia Charles che Arthur Leclerc e la Red Bull ha messo in macchina Arvid Lindblad in vista del suo passaggio alla Racing Bulls il prossimo anno. Ayumu Iwasa ha guidato per la Racing Bulls, Luke Browning ha partecipato con la Williams, Ryo Hirakawa è apparso per la Haas, Paul Aron ha corso per l'Alpine e l'Aston Martin ha completato l'elenco con Jak Crawford e Cian Shields.

La sessione è iniziata con tutte le venti vetture in pista nei primi minuti. Isack Hadjar è stato il primo a scendere in pista, mentre George Russell ha atteso un po' di più prima di lasciare i box. Le squadre hanno utilizzato una serie di mescole di pneumatici per i loro primi giri: la maggior parte dei piloti ha scelto le gomme dure, alcuni le medie e O'Ward ha iniziato la sua sessione con le morbide. Le prime prove di Browning sono state interrotte da un problema alla radio che lo ha costretto a rientrare ai box per le riparazioni.

Anche altri hanno avuto problemi meccanici. Oliver Bearman ha accusato una perdita di potenza e ha tentato di riportare la sua Haas ai box. Hirakawa ha parlato di rimbalzi nella parte centrale del giro e Lindblad ha lottato contro la scarsa aderenza, descrivendo le condizioni come difficili. Anche Arthur Leclerc è andato leggermente largo a un certo punto, dimostrando che la pista non offriva molta aderenza iniziale. I meccanici della Red Bull hanno effettuato diversi controlli sulla vettura di Lindblad in attesa nel garage.

Con il graduale miglioramento delle condizioni, i tempi hanno iniziato a scendere. Max Verstappen è stato brevemente in testa prima che i piloti della Mercedes si spostassero in testa. Lando Norris ha fatto segnare un tempo competitivo con le gomme medie, prima di passare alle soft nel corso della sessione. Il suo primo giro volante con le soft ha avuto un piccolo momento nel primo settore, ma il suo tentativo successivo è stato più pulito. La corsa di Bearman è terminata presto quando la Haas ha scelto di fermare la vettura per un problema idraulico.

Nella parte finale della sessione, Norris e Verstappen si sono scambiati giri veloci con distacchi minimi. Verstappen ha riferito che qualcosa sulla sua vettura non quadrava, anche se la causa non era chiara. Anche Charles Leclerc ha compiuto diversi giri veloci verso la fine, mentre Browning ha continuato il suo recupero dopo i precedenti problemi tecnici.

Al termine della sessione, Lando Norris è stato il pilota più veloce con un tempo di 1:24.485. Max Verstappen è arrivato secondo, con un ritardo di 0,008 secondi, e Charles Leclerc è arrivato terzo, con un ulteriore ritardo di 0,008 secondi. Kimi Antonelli ha completato l'ora in quarta posizione, davanti a Nico Hülkenberg in quinta e a George Russell in sesta. Gabriel Bortoleto era settimo, Oliver Bearman ottavo prima della sosta, Carlos Sainz nono e Franco Colapinto decimo.

Tra i debuttanti, Ryo Hirakawa ha ottenuto il risultato migliore, finendo davanti a Paul Aron e Ayumu Iwasa. Arvid Lindblad, Jak Crawford e Cian Shields hanno concluso le loro sessioni nella parte bassa dell'ordine, mentre Luke Browning ha perso tempo utile in pista a causa di problemi alla radio.