Ostatni weekend wyścigowy sezonu 2025 Formuły 1 rozpoczął się pierwszą sesją treningową, która wyglądała bardziej jak test młodego kierowcy niż zwykły piątkowy bieg. Dziewięciu debiutantów pojawiło się na ekranach pomiaru czasu, nadając godzinie zupełnie inny rytm i oferując zespołom ostatnią szansę na ocenę swoich młodych talentów przed przerwą zimową.

Patricio O'Ward zastąpił Oscara Piastriego w McLarenie, Ferrari wystawiło zarówno Charlesa, jak i Arthura Leclerca, a Red Bull umieścił Arvida Lindblada w samochodzie przed jego przejściem do Racing Bulls w przyszłym roku. Ayumu Iwasa jeździł dla Racing Bulls, Luke Browning wziął udział w Williamsie, Ryo Hirakawa pojawił się dla Haasa, Paul Aron startował dla Alpine, a Aston Martin uzupełnił listę z Jakiem Crawfordem i Cianem Shieldsem.

Sesja rozpoczęła się, gdy wszystkie dwadzieścia samochodów wyruszyło w ciągu pierwszych minut. Jako pierwszy na tor wyjechał Isack Hadjar, podczas gdy George Russell czekał nieco dłużej przed opuszczeniem boksów. Zespoły korzystały z różnych mieszanek opon podczas pierwszych przejazdów: większość kierowców wybrała twarde opony, niektórzy średnie, a O'Ward rozpoczął sesję na miękkich. Wczesne przejazdy Browninga zostały przerwane, gdy problem z radiem zmusił go do powrotu do garażu w celu naprawy.

Problemy mechaniczne pojawiły się także u innych zawodników. Oliver Bearman zgłosił utratę mocy i próbował sprowadzić swojego Haasa z powrotem do boksu. Hirakawa wspominał o podskakiwaniu w środkowej części okrążenia, a Lindblad zmagał się z niską przyczepnością, określając warunki jako trudne. Arthur Leclerc również w pewnym momencie pojechał nieco szeroko, pokazując, że tor nie oferował zbyt dużej przyczepności na początku. Mechanicy Red Bulla przeprowadzili kilka kontroli samochodu Lindblada, gdy ten czekał w garażu.

Wraz ze stopniową poprawą warunków, czasy zaczęły spadać. Max Verstappen krótko prowadził, zanim kierowcy Mercedesa przesunęli się na czoło. Lando Norris ustanowił konkurencyjny czas na średnich oponach, po czym w dalszej części sesji przesiadł się na miękkie. Jego pierwsze okrążenie na miękkich oponach zawierało mały moment w pierwszym sektorze, ale jego kolejna próba była czystsza. Jazda Bearmana zakończyła się wcześnie, gdy Haas zdecydował się zatrzymać samochód z powodu usterki hydraulicznej.

W końcowej części sesji Norris i Verstappen wymieniali się szybkimi okrążeniami z niewielkimi różnicami. Verstappen zgłosił, że coś w jego samochodzie nie było w porządku, choć przyczyna była niejasna. Charles Leclerc również przejechał kilka szybszych okrążeń pod koniec, podczas gdy Browning kontynuował powrót do zdrowia po wcześniejszych problemach technicznych.

Po zakończeniu sesji najszybszym kierowcą okazał się Lando Norris z czasem 1:24.485. Max Verstappen zajął drugie miejsce, 0,008 sekundy za nim, a Charles Leclerc był trzeci, kolejne 0,008 sekundy za nim. Kimi Antonelli ukończył godzinę na czwartym miejscu, wyprzedzając Nico Hülkenberga na piątym i George'a Russella na szóstym. Gabriel Bortoleto był siódmy, Oliver Bearman ósmy przed zatrzymaniem, Carlos Sainz dziewiąty, a Franco Colapinto dziesiąty.

Wśród debiutantów najlepszy wynik uzyskał Ryo Hirakawa, który wyprzedził Paula Arona i Ayumu Iwasę. Arvid Lindblad, Jak Crawford i Cian Shields zakończyli swoje sesje w dolnej części stawki, podczas gdy Luke Browning stracił cenny czas na torze z powodu problemów z radiem.