Durante un raro fin de semana libre de Fórmula 1, el holandés se inscribió en la Copa ADAC ACAS, una carrera de cuatro horas de las Series de Resistencia de Nürburgring. Su objetivo no era ganar, sino obtener la licencia especial Permiso A. Sin ella, ningún piloto puede competir en el Infierno Verde. Sin él, ningún piloto puede competir en el Infierno Verde con coches más rápidos, como los GT3.

Verstappen corrió con el equipo Lionspeed GP e inscribió dos Porsche 718 Cayman GT4, uno en la clase SP7 y otro en CUP3. Su compañero de equipo era el británico Chris Lulham, y el plan era que compartieran ambos coches. Sin embargo, problemas técnicos trastocaron esos planes. El Cayman con el número 89 pasó mucho tiempo en boxes y apenas participó en la carrera, lo que significó que Verstappen tuvo que poner toda su atención en el segundo coche, el Cayman con el número 980.

La clasificación se celebró en condiciones de mojado y Verstappen comenzó la carrera en el #980. Perdió posiciones al principio, no por errores, sino porque su coche estaba limitado por las normas para los recién llegados, con más de 120 caballos menos que un GT4 normal. Aun así, logró una mejor vuelta de nueve minutos y un segundo. Fue unos veinte segundos más lento que los GT4 más rápidos, pero más de veinte segundos más rápido que otro Cayman que corría con la misma desventaja.

En el transcurso de las cuatro horas de carrera, Verstappen completó más de la mitad de la distancia antes de ceder el testigo a Lulham. Juntos terminaron séptimos en la clase CUP3 y 27º en la general. Lo más importante es que Verstappen completó las catorce vueltas requeridas en el #980. Gracias a la breve aparición del #89 en pista, también pudo registrar una segunda salida oficial, necesaria para la licencia. Con esto, los comisarios confirmaron que se habían cumplido todas las condiciones y concedieron a Verstappen su Permiso A.

Después, Verstappen se mostró claramente satisfecho: "Estoy contento de que todo haya ido bien y de haber conseguido mi Permit Nordschleife", dijo. "Estuvo bien conducir en condiciones de carrera con tráfico, tanto coches más rápidos como más lentos. También conduje en mojado, en seco y en condiciones mixtas, así que aprendí dónde está el agarre y dónde no".

También habló del desafío que supone el Nordschleife: "Es muy exigente. En una vuelta algunas partes estaban secas y otras mojadas, y la superficie también cambia a lo largo del circuito. Eso hace que sea difícil dar una vuelta, pero también es lo que hace que este circuito sea tan especial. Correr aquí con un GT3 durante 24 horas sería increíble".

Con el Permiso A ya asegurado, se espera que Verstappen regrese en dos semanas para la próxima carrera de la NLS. Esta vez, por fin podrá competir en un coche GT3 en el "Infierno Verde".