Durante un raro weekend libero dalla Formula 1, l'olandese ha partecipato alla ADAC ACAS Cup, una gara di quattro ore della Nürburgring Endurance Series. Il suo obiettivo non era vincere, ma guadagnarsi la speciale licenza "Permesso A". Senza di essa, nessun pilota è autorizzato a gareggiare sull'Inferno Verde con auto più veloci, come le GT3.

Verstappen ha corso con il team Lionspeed GP e ha iscritto due Porsche 718 Cayman GT4, una nella classe SP7 e l'altra nella CUP3. Il suo compagno di squadra era il compagno di corse britannico Chris Lulham e il piano prevedeva che i due condividessero entrambe le vetture. Tuttavia, problemi tecnici hanno sconvolto i piani. La Cayman con il numero 89 ha trascorso molto tempo ai box e non ha quasi partecipato alla gara, il che significa che Verstappen ha dovuto concentrarsi sulla seconda auto, la Cayman numero 980.

Le qualifiche si sono svolte in condizioni di bagnato e Verstappen ha iniziato la gara con la 980. Ha perso subito posizioni, non per errori ma perché la sua vettura era limitata dalle regole per i nuovi arrivati, con oltre 120 cavalli in meno rispetto a una normale GT4. Nonostante ciò, è riuscito a realizzare un giro migliore di nove minuti e un secondo. Un tempo di circa venti secondi inferiore a quello delle vetture GT4 più veloci, ma di oltre venti secondi superiore a quello di un'altra Cayman che correva con lo stesso handicap.

Nel corso delle quattro ore di gara, Verstappen ha completato più della metà del percorso prima di passare il testimone a Lulham. Insieme hanno concluso al settimo posto nella classe CUP3 e al 27° posto in classifica generale. L'aspetto più importante è che Verstappen ha completato i quattordici giri richiesti con la vettura #980. Grazie alla breve presenza in pista della #89, ha potuto registrare anche una seconda partenza ufficiale, necessaria per la licenza. I commissari hanno quindi confermato che tutte le condizioni erano state soddisfatte e hanno assegnato a Verstappen il suo permesso A.

Verstappen era chiaramente soddisfatto: "Sono contento che sia andato tutto liscio e che abbia ottenuto il mio permesso sulla Nordschleife", ha detto, "È stato bello guidare in condizioni di gara con il traffico, sia con le auto più veloci che con quelle più lente. Ho guidato anche sul bagnato, sull'asciutto e in condizioni miste, così ho imparato dove c'è e dove non c'è aderenza".

Ha anche parlato della sfida della Nordschleife stessa: "È molto impegnativa. In un giro alcune parti erano asciutte e altre bagnate, e anche la superficie cambia all'interno del circuito. Questo rende difficile mettere insieme un giro, ma è anche ciò che rende questa pista così speciale. Correre qui con una vettura GT3 per 24 ore sarebbe fantastico".

Con il permesso A ora assicurato, Verstappen dovrebbe tornare tra due settimane per la prossima gara della NLS. Questa volta, potrà finalmente gareggiare con una vettura GT3 sull'"Inferno Verde".