FP1

La primera sesión de entrenamientos en Austria fue un momento especial para Alex Dunne, que debutó en la Fórmula 1 con McLaren sustituyendo a Lando Norris. En Ferrari, Dino Beganovic también tuvo la oportunidad de pilotar, sustituyendo a Charles Leclerc, y aunque era su segunda vez en una sesión de F1, fue la primera para Dunne.

Ferrari trajo varias mejoras a Austria, entre ellas un nuevo suelo y difusor, que el equipo empezó a probar de inmediato. Red Bull también hizo cambios en el suelo, McLaren se centró en actualizaciones de la suspensión y la parte trasera del coche, y Mercedes llegó con una nueva cubierta del motor y un nuevo diseño del conducto de los frenos para adaptarse a las exigencias del Red Bull Ring. Mercedes llegaba al fin de semana con impulso tras la victoria de Russell y el tercer puesto de Antonelli en Canadá.

Dunne tuvo algunos problemas con la radio al principio de la sesión, diciendo que podía oír varias voces a la vez, lo que no era lo ideal en su primera vez en un coche de F1. En pista, Russell marcó el ritmo inicial con neumáticos duros con un tiempo de 1:06.537. Verstappen, que está trabajando con un ingeniero diferente este fin de semana, se salió en la curva 1 y parecía frustrado, mientras que Tsunoda también se salió en la curva 3.

A pesar de algunos bloqueos delanteros, Antonelli mejoró hasta la segunda plaza, manteniéndose cerca de Russell. Hamilton había estado rodando fuera de los diez primeros cuando un problema con la caja de cambios le obligó a volver al garaje, mientras que Beganovic también tuvo que parar para revisar el suelo. Ambos pilotos pudieron volver a pista más tarde en la sesión.

Russell mejoró su tiempo con neumáticos blandos hasta 1:05.776 y se mantuvo en cabeza. Alonso hizo un trompo en la última curva, provocando una bandera amarilla, pero sólo sus neumáticos resultaron dañados. Más tarde dijo que había sido una mala salida de pista, pero que al menos había ocurrido en los entrenamientos.

Piastri cambió entonces a los neumáticos blandos y se acercó al tiempo de Russell, antes de que Verstappen fuera aún más rápido y cerrara la brecha a sólo 0,065 segundos. Dunne también volvió a los neumáticos blandos y realizó una gran vuelta, consiguiendo el cuarto mejor tiempo y terminando justo detrás de Piastri en un debut impresionante.

En los minutos finales, Russell reportó unas gotas de lluvia, pero aunque el cielo se oscureció, la pista permaneció seca. Russell terminó la sesión en primera posición, seguido de Verstappen, Piastri y Dunne, cuya gran actuación fue uno de los momentos destacados del día.

FP2

La segunda sesión de entrenamientos comenzó con problemas para Liam Lawson. Justo después de salir del pit lane, dijo que su dirección tiraba mucho hacia la derecha y regresó lentamente al garaje.

Mercedes empezó fuerte, con Russell y Antonelli marcando el ritmo inicial con neumáticos medios. Pero McLaren no tardó en tomar el relevo. Oscar Piastri fue el más rápido con neumáticos duros, y Lando Norris, de vuelta después de perderse la FP1, pronto se puso por delante a pesar de un pequeño viaje a través de la grava. Russell mejoró y separó brevemente a los McLaren, pero Norris amplió la diferencia con una vuelta más limpia.

Charles Leclerc, de vuelta en el Ferrari, tuvo problemas de frenos y más tarde terminó en la grava en la curva 6. Lewis Hamilton también tuvo dificultades. Lewis Hamilton también tuvo dificultades. Dijo que no tenía ritmo y retuvo a Antonelli en la curva 4, lo que dio lugar a una investigación de la FIA. Hamilton dijo que no le vio.

Max Verstappen se unió a la sesión más tarde que la mayoría, pero rápidamente se puso segundo con neumáticos blandos. Norris pronto le adelantó en pista, y Verstappen cuestionó la maniobra por radio. Russell respondió con una vuelta rápida para ser el más rápido, pero Piastri mejoró y se puso muy por delante. Norris recuperó entonces el primer puesto con tiempos morados en los tres sectores.

En la parte final de la sesión, Lance Stroll impresionó al colocarse entre los tres primeros. Nico Hulkenberg se fue largo en la curva 1 y más tarde dijo que no tenía agarre delantero. Su compañero de equipo Gabriel Bortoleto tuvo una carrera más limpia y terminó octavo. Oliver Bearman también se fue a la grava en la curva 6. La mayoría de los pilotos se centraron entonces en las tandas largas. Antonelli tuvo más errores y Verstappen dijo que tenía problemas con los neumáticos delanteros antes de volver a boxes.

Cuando terminó la sesión, Norris seguía siendo el más rápido por delante de Piastri y Verstappen. Stroll fue cuarto, Leclerc quinto y Russell sexto. Hamilton terminó la sesión en décima posición.