FP1

La première séance d'essais en Autriche a été un moment particulier pour Alex Dunne, qui a fait ses débuts en Formule 1 avec McLaren en remplaçant Lando Norris. Chez Ferrari, Dino Beganovic a également eu l'occasion de piloter, en remplacement de Charles Leclerc, et si c'était sa deuxième participation à une séance de F1, c'était la toute première pour Dunne.

Ferrari a apporté plusieurs améliorations en Autriche, notamment un nouveau plancher et un nouveau diffuseur, que l'équipe a commencé à tester immédiatement. Red Bull a également modifié le plancher, McLaren s'est concentrée sur des mises à jour de la suspension et de l'arrière de la voiture, et Mercedes est arrivée avec un nouveau couvercle de moteur et un nouveau design de conduit de frein pour s'adapter aux exigences du Red Bull Ring. Mercedes a entamé le week-end avec un élan après la victoire de Russell et la troisième place d'Antonelli au Canada.

Dunne a eu quelques problèmes avec la radio au début de la séance, disant qu'il pouvait entendre plusieurs voix à la fois, ce qui n'était pas idéal pour sa première expérience dans une voiture de F1. En piste, Russell a pris le rythme en début de séance sur les pneus durs avec un temps de 1:06.537. Verstappen, qui travaille avec un ingénieur différent ce week-end, sort au virage 1 et semble frustré, tandis que Tsunoda sort également au virage 3.

Malgré un blocage de l'avant, Antonelli s'est hissé à la deuxième place, restant proche de Russell. Hamilton était en dehors du top 10 lorsqu'un problème de boîte de vitesses l'a contraint à rentrer au garage, tandis que Beganovic a également dû s'arrêter pour des vérifications au sol. Les deux pilotes ont pu reprendre la piste plus tard dans la séance.

Russell améliore son temps en pneus tendres à 1:05.776 et reste en tête du peloton. Alonso a fait un tête-à-queue dans le dernier virage, provoquant un drapeau jaune, mais seuls ses pneus ont été endommagés. Il a déclaré plus tard qu'il s'agissait d'une mauvaise sortie de piste, mais qu'au moins cela s'était produit aux essais.

Piastri est ensuite passé aux pneus tendres et s'est rapproché du temps de Russell, avant que Verstappen ne soit encore plus rapide et ne réduise l'écart à seulement 0,065 seconde. Dunne est également repassé en pneus tendres et a réalisé un excellent tour, signant le quatrième temps et terminant juste derrière Piastri pour des débuts impressionnants.

Dans les dernières minutes, Russell signale quelques gouttes de pluie, mais bien que le ciel s'assombrisse, la piste reste sèche. Russell a terminé la séance en première position, suivi par Verstappen, Piastri et Dunne, dont la solide performance a été l'un des moments marquants de la journée.

FP2

La deuxième séance d'essais a commencé par des problèmes pour Liam Lawson. Juste après avoir quitté la voie des stands, il a déclaré que sa direction tirait fortement vers la droite et est rentré lentement au garage.

Les Mercedes démarrent fort, avec Russell et Antonelli qui donnent le rythme en pneus mediums. Mais McLaren a rapidement pris le relais. Oscar Piastri est le plus rapide en pneus durs, et Lando Norris, de retour après avoir manqué la FP1, prend rapidement l'avantage malgré un petit passage dans les graviers. Russell améliore et sépare brièvement les McLaren, mais Norris creuse l'écart avec un tour plus propre.

Charles Leclerc, de retour au volant de la Ferrari, a connu des problèmes de freinage et a fini dans les graviers au virage 6. Lewis Hamilton a également connu des difficultés. Il a déclaré qu'il n'avait pas de rythme et a ensuite retardé Antonelli au virage 4, ce qui a conduit à une enquête de la FIA. Hamilton a déclaré qu'il ne l'avait pas vu.

Max Verstappen a rejoint la séance plus tard que la plupart des autres pilotes, mais a rapidement pris la deuxième place en pneus tendres. Norris l'a rapidement dépassé en piste, et Verstappen a remis en question le mouvement à la radio. Russell a répondu avec un tour rapide pour être le plus rapide, mais Piastri a amélioré et est passé loin devant. Norris a ensuite repris la première place avec des temps mauves dans les trois secteurs.

Dans la dernière partie de la séance, Lance Stroll a impressionné en se hissant dans le top 3. Nico Hulkenberg est sorti du virage 1 et a déclaré plus tard qu'il n'avait plus d'adhérence à l'avant. Son coéquipier Gabriel Bortoleto a fait une course plus propre et a terminé huitième. Oliver Bearman a également glissé dans les graviers au virage 6. La plupart des pilotes se sont ensuite concentrés sur les longs runs. Antonelli a commis plus d'erreurs et Verstappen a déclaré qu'il avait des difficultés avec les pneus avant avant de rentrer aux stands.

À la fin de la séance, Norris est resté le plus rapide devant Piastri et Verstappen. Stroll était quatrième, Leclerc cinquième et Russell sixième. Hamilton a terminé la séance en dixième position.