Valentino Rossi no seguirá compitiendo en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) en 2026. BMW ha confirmado que no regresará a su equipo LMGT3 para una tercera temporada. Esto marca el final de su actual viaje con el Team WRT, el equipo belga que apoyó su paso de MotoGP a las carreras de coches a tiempo completo.

Rossi empezó a competir en coches en 2022, después de poner fin a su carrera en motociclismo. Se unió a WRT y comenzó a competir en el GT World Challenge antes de hacer su debut en el WEC en 2024 como piloto de fábrica de BMW. Mantuvo su famoso número 46 en el coche, y rápidamente demostró una gran velocidad y confianza en las carreras de resistencia.

En sólo su segunda carrera en el WEC, Rossi subió al podio en Imola. Más tarde, ese mismo año, consiguió otro tercer puesto en Fuji. En 2025 volvió a terminar segundo en Imola, y tuvo una oportunidad real de ganar, pero un contacto con otro coche y una penalización le impidieron conseguir su primera victoria en el WEC. En las 24 Horas de Le Mans de 2025, Rossi realizó una excelente vuelta de clasificación que ayudó al BMW nº 46 a unirse a la lucha por el liderato de LMGT3. Desafortunadamente, un problema eléctrico durante la noche hizo que el coche no fuera seguro de conducir y el equipo tuvo que retirarse. Era la segunda vez que Rossi no terminaba en Le Mans en dos años.

La temporada aún tuvo momentos brillantes. El BMW nº 46 terminó segundo en COTA, demostrando que Rossi seguía siendo competitivo. Sin embargo, cada vez había más indicios de que BMW y WRT estaban preparando cambios para 2026. Esos cambios se confirman ahora, ya que Rossi ha sido retirado de la alineación. El coche nº 46 será sustituido por el nº 69, con un nuevo trío de pilotos: Anthony McIntosh, Dan Harper y Parker Thompson. El contrato de tres años de Rossi con BMW finaliza este año, y ha mencionado en varias ocasiones que le gustaría correr algún día en la clase Hypercar del WEC, pero de momento no hay un camino claro para ello.

Los informes sugieren que Rossi podría volver al GT World Challenge Europe, donde ya ha ganado tres carreras al sprint. Aunque redujo su calendario de carreras en 2025, siguió participando en importantes pruebas de resistencia. Corrió en las 12 Horas de Bathurst y terminó en el podio, y también participó en las 24 Horas de Spa. Poco antes del final de la temporada 2025 del WEC en Bahréin, Rossi ayudó al BMW nº 46 a ganar las 8 Horas de Indianápolis, uno de sus mayores logros en el automovilismo hasta el momento.