Yamaha ha tenido un comienzo difícil y frustrante en los test de pretemporada de MotoGP 2026 en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia. El equipo trajo su nueva M1 con motor V4 con la esperanza de hacer buenos progresos, pero las cosas no salieron según lo previsto y el equipo terminó pasando mucho tiempo en el garaje trabajando en los problemas en lugar de estar en la pista.

En la primera jornada del test oficial de tres días, el piloto de Yamaha Fabio Quartararo sufrió una fuerte caída en la curva 5 durante la sesión matinal. El piloto francés se fue al suelo y fue trasladado al centro médico para ser revisado. En un primer momento se le dio el alta e incluso volvió a subirse a la moto por la tarde, pero más tarde se supo que se había roto el dedo corazón de la mano derecha. Debido a esta lesión, decidió interrumpir la prueba y regresar a Barcelona para someterse a revisiones médicas y recuperarse, en lugar de correr el segundo y tercer día de la prueba.

A pesar de la caída y la lesión, Quartararo pudo rodar en la sesión de la tarde y terminó el día con un mejor tiempo que le convirtió en el piloto más rápido de Yamaha en el primer día. Esto se debió en parte a que él y su compañero de equipo Álex Rins ya habían completado vueltas útiles durante el shakedown de la semana pasada, lo que les dio más tiempo sobre la nueva moto que algunos otros equipos.

A última hora de la tarde del primer día, la moto de Quartararo se paró en la curva 2. En un primer momento, los miembros del equipo pensaron que podría tratarse de una avería. Al principio, los miembros del equipo pensaron que podría tratarse de un problema electrónico, pero más tarde quedó claro que el problema estaba relacionado con el nuevo motor V4 que Yamaha ha estado desarrollando para 2026. Como no pudieron averiguar inmediatamente por qué se paró la moto, el equipo empezó a preocuparse por la seguridad y la fiabilidad.

En el segundo día de pruebas, Yamaha tomó la inusual decisión de no participar en toda la sesión mientras los ingenieros trabajaban para entender y resolver el problema. Pilotos como Álex Rins, pilotos de pruebas como Jack Miller, Toprak Razgatlıoğlu y Augusto Fernández, y todas las entradas relacionadas con Yamaha permanecieron en boxes en lugar de salir a pista. El equipo dijo que saben qué parte podría estar causando el problema, pero que aún no saben la causa exacta y necesitan más tiempo para comprobar todo correctamente antes de volver a correr.

Mientras Yamaha se mantenía al margen, otros equipos continuaban con sus programas de pruebas. Por ejemplo, Joan Mir, de Honda, marcó el mejor tiempo en la segunda jornada, y varios pilotos de Ducati, KTM y otros fabricantes pudieron rodar tanto en seco como en mojado para recoger datos.

Perder tiempo en pista durante los entrenamientos de pretemporada no es lo ideal para Yamaha, especialmente porque este nuevo motor V4 es un cambio importante y el equipo necesita toda la información posible para mejorar el rendimiento antes de que empiece la temporada. Pruebas como ésta son una rara oportunidad para probar nuevas piezas, trabajar en la electrónica y ganar confianza en el manejo y la velocidad de la moto. Yamaha ha dicho que sólo volverán a rodar cuando estén seguros de que el problema se ha resuelto y de que es seguro para los pilotos.

Quartararo ha dicho que quiere centrarse en estar al 100% para la próxima prueba en Buriram, Tailandia, a finales de febrero, y Yamaha trabajará duro para solucionar los problemas técnicos con el motor V4.