La FIA avertit que la F1 "ne peut pas être l'otage" des motoristes

Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a ouvert la porte à d'éventuels changements dans les futurs plans de motorisation de la Formule 1, affirmant que le sport ne peut pas s'appuyer trop lourdement sur les constructeurs.

Le règlement 2026 sur les unités de puissance a été conçu pour entamer une nouvelle ère pour la F1. Elles ont été créées pour rendre le championnat plus attrayant pour les grandes entreprises automobiles et pour refléter la poussée croissante vers l'électrification. Ces règles ont contribué à l'arrivée d'Audi dans le sport, tandis que General Motors prévoit de le rejoindre par l'intermédiaire de Cadillac. Honda a également décidé de revenir, tandis que Ford est revenu en tant que partenaire de Red Bull Powertrains.

Cependant, Tombazis a admis que la situation avait changé depuis l'adoption de ces règles : "Tout d'abord, il est vrai que le paysage politique a changé", a déclaré Tombazis, cité par RacingNews365.

Il a expliqué que les constructeurs étaient auparavant convaincus que les voitures électriques remplaceraient complètement les moteurs à essence : "Lorsque nous avons discuté des règlements actuels, les entreprises automobiles, qui étaient très impliquées, nous ont dit qu'elles ne fabriqueraient plus jamais de moteur à combustion interne, un nouveau moteur", a-t-il déclaré.

M. Tombazis a ajouté que ces prédictions ne se sont pas réalisées aussi rapidement que prévu : "Elles devaient disparaître progressivement et, quelle que soit l'année, elles devaient être entièrement électriques ; de toute évidence, cela ne s'est pas produit", a-t-il déclaré.

Malgré tout, il a insisté sur le fait que l'électrification reste importante, tout en soulignant l'importance des carburants durables en Formule 1 : "Deuxièmement, je pense que l'une des histoires dont on ne parle pas souvent, parce que ce n'est pas quelque chose de visible, c'est que, bien sûr, nous avons opté pour des carburants entièrement durables, et je pense que le résultat a été raisonnablement bon", a-t-il expliqué.

M. Tombazis a également déclaré que la Formule 1 devait se protéger d'une trop grande dépendance à l'égard des entreprises extérieures : "Nous devons protéger le sport de la situation macroéconomique mondiale, ce qui signifie que nous ne pouvons pas être les otages des entreprises automobiles qui décident de participer ou non à notre sport".

Tout en se félicitant de l'implication des constructeurs, il a précisé que le championnat devait rester sûr même s'ils le quittaient à l'avenir : "Nous voulons qu'ils fassent partie de notre sport, absolument", a ajouté M. Tombazis.

Les discussions sur la prochaine série de règles concernant les moteurs, attendue pour 2031, ont déjà commencé. M. Tombazis a déclaré que les décisions devaient être prises rapidement, car la construction d'une nouvelle unité de puissance nécessite des années de travail : "Si nous devons changer quoi que ce soit pour le prochain cycle, nous devons commencer à en discuter très rapidement, car le temps nécessaire à la fabrication d'une unité de puissance, d'un moteur et de tout le reste est assez long", a-t-il déclaré.