Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
La FIA avverte che la F1 "non può essere ostaggio" dei produttori di motori
La Formula 1 potrebbe cambiare nuovamente direzione dopo che la FIA ha ammesso che il mondo della produzione di auto è molto diverso da quello in cui sono state create le regole sui motori per il 2026.
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Il Direttore delle monoposto della FIA, Nikolas Tombazis, ha aperto la porta a possibili cambiamenti nei futuri piani di motorizzazione della Formula 1, affermando che lo sport non può fare troppo affidamento sui costruttori.
I regolamenti sulle power unit per il 2026 sono stati concepiti per dare inizio a una nuova era per la F1. Sono stati creati per rendere il campionato più attraente per le principali case automobilistiche e per riflettere la crescente spinta verso l'elettrificazione. Queste regole hanno contribuito all'ingresso di Audi in questo sport, mentre General Motors ha in programma l'ingresso di Cadillac. Anche Honda ha deciso di tornare, mentre Ford è tornata come partner di Red Bull Powertrains.
Tuttavia, Tombazis ha ammesso che la situazione è cambiata da quando sono state approvate quelle regole: "Prima di tutto, è vero, il panorama politico è cambiato", ha detto Tombazis, citato da RacingNews365.
Ha spiegato che in passato i produttori erano convinti che le auto elettriche avrebbero sostituito completamente i motori a benzina: "Quando abbiamo discusso gli attuali regolamenti, le aziende automobilistiche, che erano molto coinvolte, ci hanno detto che non avrebbero mai più prodotto un motore a combustione interna, uno nuovo", ha detto.
Tombazis ha aggiunto che queste previsioni non si sono avverate così rapidamente come ci si aspettava: "Dovevano essere eliminate gradualmente ed entro un anno sarebbero diventate completamente elettriche; ovviamente, questo non è accaduto", ha detto.
Tuttavia, ha sottolineato che l'elettrificazione è ancora importante, evidenziando anche l'importanza dei carburanti sostenibili in Formula 1. "In secondo luogo, credo che una delle storie di cui non si parla spesso, perché non è qualcosa di visibile, è che, naturalmente, abbiamo optato per carburanti completamente sostenibili, e credo che il risultato sia stato ragionevolmente buono", ha spiegato.
Tombazis ha anche detto che la Formula 1 deve proteggersi dal dipendere troppo da aziende esterne: "Dobbiamo proteggere lo sport dalla situazione macroeconomica mondiale, il che significa che non possiamo essere ostaggio di aziende automobilistiche che decidono di far parte o meno del nostro sport", ha detto.
Pur accogliendo con favore il coinvolgimento dei costruttori, ha precisato che il campionato deve rimanere sicuro anche se questi dovessero abbandonare in futuro: "Vogliamo che facciano parte del nostro sport, assolutamente", ha aggiunto Tombazis.
Le discussioni sulla prossima serie di regole per i motori, prevista per il 2031, sono già iniziate. Tombazis ha detto che le decisioni devono essere prese in anticipo perché la costruzione di una nuova power unit richiede anni di lavoro: "Se vogliamo cambiare qualcosa per il prossimo ciclo, dobbiamo iniziare a discuterne molto presto, perché il tempo necessario per realizzare una power unit, un motore e tutto il resto è piuttosto lungo", ha detto.
