Q1

Les qualifications du Grand Prix de Monaco ont commencé par un embouteillage typique dans la voie des stands. La plupart des pilotes sont partis en pneus tendres, mais les deux pilotes Alpine ont tenté quelque chose de différent en partant en pneus mediums. Cela n'a pas fonctionné pour eux, et ils sont ensuite passés aux softs comme tous les autres.

Les temps au tour ne cessent de s'accélérer au fil de la séance et de l'amélioration de la piste. De nombreux pilotes ont passé du temps en haut des feuilles de temps, y compris Ollie Bearman, bien qu'il ait une pénalité de 10 places sur la grille de départ pour la course principale, ainsi que Nico Hulkenberg, Gabriel Bortoleto, Alex Albon et Liam Lawson. Oscar Piastri réalise ensuite un tour rapide en 1:12.439, ce qui lui permet de devancer nettement Lando Norris.

Les choses évoluent rapidement dans les dernières minutes. Lance Stroll a brièvement été le plus rapide, mais Max Verstappen l'a rapidement battu. Norris répond en 1:11.596, mais Piastri frappe à nouveau en 1:11.385. Finalement, c'est Charles Leclerc qui a ravi les fans locaux en s'imposant avec un temps de 1:11.229.

Plusieurs incidents ont également eu lieu. Lance Stroll a été impliqué dans deux situations où il a pu bloquer d'autres pilotes, d'abord Leclerc et ensuite Pierre Gasly. Lewis Hamilton s'est également fait remarquer pour avoir gêné Verstappen au virage 3.

Juste avant la fin de la séance, Kimi Antonelli a chuté avec sa Mercedes à la chicane Nouvelle. L'impact n'était pas très important, mais il a été suffisant pour déclencher le drapeau rouge, qui a mis fin prématurément à la séance.

Les cinq pilotes éliminés en Q1 sont Bortoleto, Bearman, Gasly, Stroll et Colapinto. Lewis Hamilton a réussi à échapper à la zone d'exclusion, passant de la 14e à la 5e place dans son dernier tour.

Q2

Dans la deuxième partie des qualifications, une poignée de pilotes, dont les deux Ferrari, les deux Williams, et plus tard George Russell, ont choisi de rouler avec la gomme moyenne, dans l'espoir d'obtenir un avantage pour la course de dimanche.

Mais le drame ne tarde pas à se produire. Quelques minutes après le début de la séance, George Russell fait sortir le drapeau rouge après que sa Mercedes ait soudainement perdu de la puissance dans le tunnel. Il a heurté une bosse, similaire à l'incident qui a mis Antonelli sur la touche à Imola, et s'est arrêté. La voiture n'a pas pu être redémarrée malgré des changements d'interrupteurs, et Mercedes a confirmé plus tard qu'il s'agissait probablement d'une panne électrique. Russell s'est retrouvé en P14 et a été exclu de la séance.

Lorsque la séance a repris, les Ferrari et les autres pilotes qui avaient commencé en pneus mediums ont rapidement changé pour des pneus softs, réalisant qu'ils ne seraient pas en mesure d'afficher des temps compétitifs. Charles Leclerc s'est alors montré le plus rapide en 1:10.581, suivi de près par Lewis Hamilton, tandis que Max Verstappen s'est assis à la sixième place après sa course précédente. La piste est restée très animée, et chaque millième de seconde a compté.

À quatre minutes de la fin, Lando Norris se hisse à nouveau en tête de la feuille de temps, faisant preuve d'un excellent rythme. La pression monte en queue de peloton, avec Hadjar, Hulkenberg et Ocon qui se trouvent tous dans la zone dangereuse. Alors que le temps passe, les deux Williams abandonnent les mediums et passent aux softs, une décision qui s'avère payante puisqu'Alex Albon parvient à se hisser dans le top 10.

Dans les dernières secondes, Hadjar et Albon ont réalisé de superbes tours, repoussant Carlos Sainz et Yuki Tsunoda hors de la course à la Q3. Lorsque la poussière est retombée, les cinq pilotes éliminés en Q2 étaient Sainz, Tsunoda, Hulkenberg, Russell et Antonelli.

Q3

La dernière partie des qualifications a vu les dix premiers pilotes s'élancer en pneus tendres, à l'exception d'Alexander Albon et d'Esteban Ocon qui ont opté pour une approche différente. Dès les premiers tours de piste, McLaren se met en évidence. Lando Norris est le plus rapide, devançant son coéquipier Oscar Piastri de seulement 0,06 seconde. Charles Leclerc, bien qu'en tête des feuilles de temps lors des essais, n'a pu faire mieux que troisième, tandis que Max Verstappen s'est glissé en quatrième position après son premier tour.

Les McLaren ont été les premières à repartir pour leurs derniers tours, et les deux pilotes ont poussé fort. Ils se sont échangés les meilleurs temps dans les secteurs, Norris franchissant la ligne d'arrivée avec seulement 0,025 seconde d'avance sur Piastri pour récupérer la pole position provisoire. Leclerc n'est pas au bout de ses peines. Le pilote monégasque était en tête dans le secteur intermédiaire et réalisait un tour brillant en 1:10.063, s'emparant de la première place et mettant le public en ébullition.

Mais les pilotes McLaren ont encore une dernière chance. Piastri ne parvient pas à améliorer son temps précédent, mais Norris trouve encore plus de rythme lors de sa dernière tentative. Il réalise un tour époustouflant en 1:09.954, arrachant la pole position à Leclerc pour un peu plus d'un dixième de seconde et brisant le cœur des supporters monégasques.

Oscar Piastri partira en troisième position aux côtés de Lewis Hamilton qui a obtenu la quatrième place pour Ferrari. Max Verstappen a pris la cinquième place pour Red Bull devant un tour impressionnant d'Isack Hadjar qui s'est qualifié sixième. Fernando Alonso partira septième pour Aston Martin, juste devant Esteban Ocon, huitième. Liam Lawson a pris la neuvième place pour sa première apparition en Q3 de la saison et Alexander Albon a complété le top 10 pour Williams.