Par une chaude après-midi à Spa-Francorchamps, les pilotes se sont alignés pour le Grand Prix de Belgique Sprint de 15 tours avec seulement 18 voitures sur la grille. Alpine a connu une journée difficile puisque Franco Colapinto a été contraint de prendre le départ depuis la voie des stands après qu'un aileron arrière plus petit a été monté sur sa A525, tandis que Pierre Gasly, qui s'était qualifié en huitième position, s'est présenté sur la grille de départ avant d'être repoussé dans le garage en raison d'une fuite d'eau présumée. Bien que Gasly ait finalement rejoint la course au troisième tour, il avait déjà deux tours de retard.

En tête, Oscar Piastri a pris un départ propre depuis la pole position et a mené le peloton dans le virage 1. Max Verstappen s'est glissé derrière la McLaren et a utilisé l'aspiration dans la ligne droite de Kemmel pour prendre la tête à l'approche des Combes. Charles Leclerc a capitalisé sur la configuration de la McLaren avec plus d'appuis pour dépasser Lando Norris et se hisser à la troisième place, réalisant une belle manœuvre à la sortie de l'Eau Rouge.

Avec le DRS activé dès le 2e tour, Piastri est rapidement revenu sur Verstappen, maintenant la pression sur le pilote Red Bull. Norris a couru en quatrième position après avoir perdu une place en début de course, mais il a été en mesure de rester à distance des leaders. Au 4e tour, Norris a fait une manœuvre confiante sur Leclerc pour récupérer la troisième place, en plongeant à l'intérieur aux Combes. Les trois leaders commencent alors à s'éloigner du reste du peloton.

Derrière eux, Esteban Ocon est cinquième devant Carlos Sainz. La bataille du milieu de peloton était serrée, Oliver Bearman, septième, se défendant avec acharnement contre un train DRS qui comprenait Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto, Liam Lawson et Yuki Tsunoda. George Russell et Lewis Hamilton ont lutté plus loin, Hamilton signalant des problèmes d'adhérence à l'arrière sur la radio de l'équipe et tombant finalement à la 16e place alors que la recrue Andrea Kimi Antonelli mettait la pression.

Au fil de la course, Piastri est resté à une seconde de Verstappen, attendant une opportunité pour frapper. Au 9e tour, Norris a réussi à se rapprocher et à se mettre à portée de DRS de son coéquipier. Piastri a eu sa meilleure chance au 11e tour lorsqu'il est sorti en force du virage 1 et s'est rapproché à quatre dixièmes de Verstappen aux Combes, mais la Red Bull a maintenu sa position malgré le fait que Verstappen se soit plaint de problèmes de freins. Norris, informé qu'il disposait d'une batterie supplémentaire, semblait prêt à attaquer mais ne s'est jamais approché suffisamment pour défier Piastri directement.

Dans les derniers tours, les trois premiers roulent nez à nez. Verstappen a tenu bon, Piastri n'a pas pu s'approcher suffisamment pour lancer une véritable attaque, et Norris est resté en troisième position, McLaren ayant choisi de ne pas prendre le risque de laisser ses pilotes se battre entre eux. Verstappen a franchi la ligne pour s'imposer avec seulement 0,753 seconde d'avance sur Piastri, Norris étant à 1,4 seconde en troisième position.

Leclerc a terminé quatrième après avoir été distancé par le trio de tête, tandis qu'Ocon a ramené sa Haas à la maison en cinquième position, devant Sainz en sixième. Bearman a réussi à maintenir le peloton derrière lui pour terminer septième et marquer de précieux points, et Hadjar a remporté le dernier point en huitième position. Bortoleto et Lawson ont manqué de peu de marquer des points en terminant neuvième et dixième.