Q1

De kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco begon met een typische file in de pitstraat. De meeste coureurs gingen naar buiten op de zachte banden, maar de twee Alpine-coureurs probeerden iets anders en startten op mediums. Dat pakte echter niet goed voor ze uit en later schakelden ze net als iedereen over op softs.

De rondetijden werden steeds sneller naarmate de sessie vorderde en het circuit beter werd. Veel coureurs stonden enige tijd bovenaan de tijdenlijsten, waaronder Ollie Bearman, ook al heeft hij een gridstraf van 10 plaatsen voor de hoofdrace, evenals Nico Hulkenberg, Gabriel Bortoleto, Alex Albon en Liam Lawson. Oscar Piastri zette vervolgens een snelle ronde neer van 1:12.439, waarmee hij een duidelijke voorsprong had op Lando Norris.

In de laatste minuten veranderde alles snel. Lance Stroll reed kortstondig de snelste tijd, maar Max Verstappen was hem al snel voor. Norris reageerde met een 1:11.596, maar Piastri sloeg opnieuw toe met een 1:11.385. Uiteindelijk was het Charles Leclerc die de thuisfans verblijdde door bovenaan te eindigen met een tijd van 1:11.229.

Er waren ook verschillende incidenten. Lance Stroll was betrokken bij twee situaties waarin hij mogelijk een andere coureur blokkeerde, eerst Leclerc en daarna Pierre Gasly. Lewis Hamilton werd ook opgemerkt omdat hij Verstappen had gehinderd in bocht 3.

Vlak voor het einde van de sessie crashte Kimi Antonelli met zijn Mercedes bij de chicane Nouvelle. Het was geen grote impact, maar het was genoeg om de rode vlag te hijsen, waardoor de sessie vroegtijdig eindigde.

De vijf coureurs die in Q1 uitvielen waren Bortoleto, Bearman, Gasly, Stroll en Colapinto. Lewis Hamilton wist nog net aan de dropzone te ontsnappen en sprong in zijn laatste ronde van P14 naar P5.

Q2

In het tweede deel van de kwalificatie koos een handvol coureurs, waaronder beide Ferrari's, het Williams-paar en later George Russell, voor de medium compound, in de hoop een voordeel te behalen voor de race van zondag.

Het drama sloeg echter al snel toe. Een paar minuten na de sessie stak George Russell de rode vlag buiten nadat zijn Mercedes plotseling vermogen verloor in de tunnel. Hij had een hobbel geraakt, vergelijkbaar met het incident dat Antonelli aan de kant zette in Imola, en kwam tot stilstand. De auto kon niet meer herstart worden ondanks wissels en Mercedes bevestigde later dat het waarschijnlijk een elektrische fout was. Russell bleef steken op P14 en lag uit de sessie.

Toen de sessie werd hervat, schakelden de Ferrari's en anderen die op mediums waren gestart snel over op softs, omdat ze zich realiseerden dat ze geen competitieve tijden zouden kunnen neerzetten. Charles Leclerc was de snelste met een 1:10,581, op de voet gevolgd door Lewis Hamilton, terwijl Max Verstappen zesde werd na zijn eerdere run. Het bleef erg druk op de baan en elke duizendste van een seconde was belangrijk.

Met nog vier minuten te gaan stormde Lando Norris weer naar de top van de tijdlijsten, met een uitstekend tempo. De druk onderin nam toe, met Hadjar, Hulkenberg en Ocon allemaal in de gevarenzone. Terwijl de klok verder tikte, lieten beide Williams-auto's de mediums achter zich en schakelden over op softs, een beslissing die vruchten afwerpt want Alex Albon wist de top tien binnen te klimmen.

In de slotseconden leverden Hadjar en Albon uitstekende ronden af, waardoor Carlos Sainz en Yuki Tsunoda uit de strijd om Q3 werden geduwd. Toen het stof was neergedaald, waren Sainz, Tsunoda, Hulkenberg, Russell en Antonelli de vijf coureurs die in Q2 waren uitgeschakeld.

Q3

In het laatste deel van de kwalificatie reed de top tien op zachte banden, met uitzondering van Alexander Albon en Esteban Ocon die voor een andere aanpak kozen. Toen de eerste vliegende ronden binnenkwamen, maakte McLaren meteen een statement. Lando Norris was de snelste, nipt voor zijn teamgenoot Oscar Piastri met slechts 0,06 seconde. Charles Leclerc stond in de training bovenaan de tijdlijsten, maar kon slechts derde worden, terwijl Max Verstappen na zijn openingsronde vierde werd.

McLaren was de eerste die weer naar buiten ging voor de laatste runs en beide coureurs waren hard aan het pushen. Ze wisselden de snelste sectortijden uit in hun jacht op poleposition, waarbij Norris slechts 0,025 seconde sneller over de streep kwam dan Piastri om de voorlopige pole op te eisen. Leclerc was echter nog niet klaar. De Monegaskische coureur kwam naar voren in de middelste sector en zette een briljante ronde neer van 1:10,063, waarmee hij de eerste plaats pakte en het thuispubliek uit zijn dak liet gaan.

Maar de McLaren-coureurs hadden nog een laatste kans. Piastri kon zijn vorige tijd niet verbeteren, maar Norris vond nog meer tempo in zijn laatste poging. Hij zette een verbluffende ronde neer van 1:09,954. Daarmee kaapte hij de poleposition weg van Leclerc met iets meer dan een tiende van een seconde en brak hij de harten van de fans van Monaco.

Oscar Piastri start als derde naast Lewis Hamilton, die vierde werd voor Ferrari. Max Verstappen pakte de vijfde plaats voor Red Bull, voor een indrukwekkende ronde van Isack Hadjar die zich als zesde kwalificeerde. Fernando Alonso start als zevende voor Aston Martin, net voor Esteban Ocon als achtste. Liam Lawson werd negende in wat zijn eerste Q3-optreden van het seizoen was en Alexander Albon maakte de top tien compleet voor Williams.