Le FIA World Endurance Championship a officiellement reporté son Prologue de pré-saison ainsi que la course des 1812 km du Qatar à la suite de la détérioration rapide de la situation sécuritaire dans la région du Golfe. Des actions militaires et des frappes de représailles ont affecté plusieurs pays, perturbant fortement les déplacements internationaux via les principaux hubs du Moyen-Orient.

Alors que le WEC a agi rapidement en déplaçant son épreuve au Qatar à une date ultérieure dans l’année, l’attention se tourne de plus en plus vers la Formule 1. Le Grand Prix de Bahreïn et le Grand Prix d’Arabie saoudite sont programmés à la mi-avril, constituant les quatrième et cinquième manches de la saison 2026. Toutefois, l’instabilité actuelle soulève de sérieuses questions quant à la possibilité de maintenir ces événements comme prévu.

La F1 surveillerait étroitement la situation en coopération avec les autorités locales et ses partenaires internationaux. À ce stade, aucune décision d’annulation n’a été prise, mais des discussions de contingence sont en cours.

Si Bahreïn et l’Arabie saoudite ne pouvaient pas accueillir leurs courses, plusieurs circuits sont considérés comme des options de remplacement réalistes.

L’un des candidats les plus solides est Imola. Le circuit italien faisait partie du calendrier jusqu’en 2025 et reste homologué et opérationnel. Il est largement considéré comme la première option de réserve, les structures organisationnelles étant toujours en place.

Une autre alternative possible est l’Algarve, au Portugal. Le circuit a accueilli la Formule 1 pendant les saisons perturbées par la pandémie et a prouvé sa capacité à organiser une course dans un délai relativement court.

La Turquie pourrait également revenir dans la discussion. Istanbul Park a publiquement exprimé son intérêt pour un retour au calendrier et possède une expérience récente après avoir accueilli des Grands Prix en 2020 et 2021.

En dehors de l’Europe, les options logistiques seraient plus complexes mais pas impossibles. Toutefois, compte tenu des calendriers de fret et des contraintes de déplacement, les circuits européens sont considérés comme les solutions les plus pratiques à court terme.

La situation en évolution est également suivie de près par le MotoGP, qui doit courir au Qatar plus tard dans la saison. Si l’instabilité régionale devait se poursuivre, des ajustements similaires du calendrier pourraient devenir nécessaires dans plusieurs championnats.